李险峰

(淮北职业技术学院建筑工程系，安徽 淮北 235000)

随着我国经济的快速发展，水利、铁路、矿业、建设、航运等各行业逐步建立并完善，为我国的全面发展奠定了重要的物质基础。各行业工程的施工离不开对边坡稳定性的研究，边坡稳定性关系到工程的进度、质量、成本。若要保证工程建设安全，就需要对建设工程进行边坡稳定分析，所以边坡稳定分析一直是学界研究的重点，也是国内外许多领域的一个关键研究课题。加之我国是个多山国家，边坡成为修建疏港道路不可逾越的障碍。许多时候，疏港道路的修建需要开挖路堑边坡，使得边坡原本地质应力被改变，然而对于顺层岩质边坡失稳破坏机理，目前存在分化的认识，没有得到全面、统一的认识。因此，为解决开挖路堑边坡而引起的边坡失稳事件，避免对经济生产和人员安全造成损害，需要全面综合地分析开挖顺层岩质边坡的稳定性及相应加固措施，这将引起相关研究人员的重点关注[1-6]。钟卫平[7]依托某高速公路路堑顺层岩质边坡垮塌灾害治理工程，提出了抗滑键施工的边坡治理措施；张玉芳[8]以一铁路红层边坡工点为例，评估该工点的边坡病害，并设计了4种锚杆设置方案；宁帅[9]考虑土体各向异性进行抗滑桩边坡稳定性分析。

依照EN.Bromhead[10]的统计，有接近一半的治理费用是用在治理边坡上。因此，对顺层岩质边坡的稳定性进行正确评价具有重要的意义，值得进行深入的研究。……