2022年5月11-17日，环渤海动力煤价格指数报收于735元/t，环比持平。

从环渤海6 个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位83 家，样本数为326 条。5500kcal/kg 热值（硫分：0.6%～1%）的现货动力煤综合价格为884 元/t，长协煤综合价格为719 元/t，现货与长协的计算比例为1∶9。从计算结果看，本报告期，24 个规格品中，价格上行的有2 个，涨幅均为5元/t，其余全部持平。

本周期，利空利好因素强强交织，环渤海动力煤综合平均价格持稳运行。

利空因素：保供稳价政策关注层级提高，煤价政策端承压。5月16日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发表的《正确认识和把握我国发展重大理论和实践问题》，提出立足以煤为主的基本国情，确保能源供应，大企业特别是国有企业要带头保供稳价，决不允许再发生大面积“拉闸限电”这类重大事件，国务院、国家能源局、国家发改委等部委通过不同渠道发声要求保障煤炭供应，晋、陕、蒙等主要产煤省（区）严查超限价销售煤矿，多层级政策组合引导下，有效保障了煤炭价格在合理区间波动。

下游煤耗水平偏低，煤价底部支撑较弱。近期，受新冠肺炎疫情和持续降雨影响，沿海八省日耗水平回落至150万t以下，库存连续8天维持在3000万t以上，存煤可用天数在20天以上，且在政策保障下，长协煤供应较为充足，电厂优先采购拉运长协煤；同时，多省份水泥行业发布通知延长二季度错峰停窑期。整体来看需求侧表现不佳，煤价底部刚性支撑薄弱。

利好因素：港口存煤结构性矛盾较为明显。从北方各港口存煤水平来看，长协周转效率较高，现货存量偏低，且高卡低硫优质煤源供应紧张，非长协用户发运、询货均较为困难，支撑部分卖方挺价心态。

运输通道恢复通畅，主产区迎来小波需求释放。随着公路货运通道的逐渐畅通，以及区域疫情的转好，晋、陕、蒙等主要产煤区周转车辆增多，各环节用煤需求增加，对供应端煤价起到较强支撑。

综合来看，目前煤炭市场处于政策调控及市场运行共同作用阶段，受多重因素交织影响，市场稳定性较差。但2022年从国家到各个省（区），均在提前部署保供稳价工作，预计随着煤炭供应保障能力的进一步提高，煤炭价格将持续在合理区间范围内波动。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2022年5-17日，海运煤炭运价指数稳中微降。截至2022 年5 月17日，运价指数收于862.13点，与2022年5月10日相比，下行18.89点，环比下行2.14%。

具体到部分主要船型和航线，2022年5月17日与2022年5月10日相比，秦皇岛至广州航线5～6万t船舶的煤炭平均运价报50.9元/t，环比上行1.8元/t；秦皇岛至上海航线4～5万t船舶的煤炭平均运价报31.5 元/t，环比持平；秦皇岛至江阴航线4～5 万t 船舶的煤炭平均运价报33.5元/t，环比持平。