钢架雪车项目科学选材的意义及运动员选材指标探析

2022-11-24朱欢，龚敏，田广

体育科技文献通报 2022年8期

朱欢，龚敏，田广

前言

在2022年的北京冬奥会上，中国钢架雪车队取得了历史性突破成绩，男子运动员闫文港获得铜牌，这是中国运动员首次在钢架雪车项目上获得奥运奖牌，创造了历史。另外，男子运动员殷正获得第5名，并创造了北京赛道起跑成绩的记录。女子运动员赵丹获得第9名、黎禹汐获得第11名。此外，耿文强在2021年的世界杯因斯布鲁克站上为中国斩获首个钢架雪车世界杯冠军。中国钢架雪车队于2015年组建，经过6年的发展便能在世界杯及北京冬奥会获得奖牌具有重要的意义，其中科学的运动员选材及科学的训练是关键所在。运动员选材是竞技体育重要的工作内容，同时也是一项基础性工作。科学的选材不仅会提高运动员的成材率，避免运动员资源的浪费，且有利于项目后备人才的培养与储备，为运动项目的长久可持续发展提供不竭动力。北京冬奥会周期，我国钢架雪车项目运动员主要来自夏季项目的跨界跨项选材，其中以田径项目的短跑、跳远等项目居多。北京奥运周期结束后，我国钢架雪车队的训练即将进入下一冬奥会的训练周期，如何在北京奥运周期的基础上进一步提升我国钢架雪车项目运动员选材质量是将重要的工作内容，同时也是影响我国钢架雪车项目在下一届冬奥会上成绩的重要因素。基于此，本研究从钢架雪车项目的专项特点出发并结合作者前期的工作经验，探讨钢架雪车项目科学选材的意义以及运动员科学选材的参考指标，为我国钢架雪车项目的科学选材提供参考与借鉴。

1 钢架雪车项目运动员科学选材的意义

1.1 提高运动员成材率，避免运动员资源浪费

由于奥运会上钢架雪车项目仅设有男子和女子个人项目，因此最终能参加奥运会的运动员名额较为有限，如2022年冬奥会上我国仅有4名运动员获得奥运参赛资格。受运动项目普及度、关注度等方面的限制，冬季项目运动员退役后的就业发展前景往往不及不如夏季项目。因此，需更加关注冬季项目运动员的成材率，为提高后期的育才水平(训练干预)奠定基础。有学者提出，选材与育材是培养优秀速滑选手进程中的两条腿，其中选材是基础，育才是关键[1]。选材的质量是影响运动员后期竞技水平的关键因素。如果选材运动员具备较高的专项水平，后期竞技水平的可塑性就会相相对较高，运动员达到世界顶尖水平的概率也会增大。因此，围绕钢架雪车项目的项目特点以及影响竞赛成绩的因素进行科学选材，是进一步提升我国钢架雪车项目竞技水平的重要推力，同时也是促进我国钢架雪车项目不断向前发展的重要力量。

1.2 为国家队提供优质的后备运动员资源

竞技体育项目若想得到长久可持续发展，必须具备一定数量的优秀青少年运动员储备，避免运动员的断层。由于我国钢架雪车项目发展较晚，运动员的培养周期较短，因此现役的运动员数量较少。受训练场地、社会关注度等条件的限制，我国钢架雪车项目的运动员主要以国家队集训运动员为主，而地方省市几乎无专业的钢架雪车运动员，这在一定程度上限制了我国钢架雪车项目的发展。有学者认为，我国钢架雪车的发展受制于我国竞技体育的客观情况，应巧妙挑选运动员的选拔渠道，搭好钢架雪车的梯队[2]。为了保障我国钢架雪车项目后期的可持续发展，北京冬奥会周期我国钢架雪车队不仅建立了一支实力强劲的国家队，且储备了一支青年队伍。青年队伍不仅为国家队储备一定数量的后补运动员，且与国家队运动员形成了良好的竞争机制，为国家队运动员带来一定的内部竞争压力，以此推动国家队运动员的竞技水平不断攀升。因此，在新的奥运周期我国钢架雪车项目应建立更加完备的后备人才储备与培养机制，让更多的力量介入到钢架雪车项目的发展，为国家队输送更加优秀的后备运动员。

1.3 为跨界跨项运动员提供“二次”成才机会

虽然我国有着基数较大的运动员群体，但最终能达到塔尖成为世界冠军的运动员较少。随着年龄的增大、伤病的发生，一些运动员无法在自己从事的项目中获得突破，面临进退两难的局面，甚至被迫退役。如果运动员职业生涯中未能获得突出的竞赛成绩，退役后的工作安置以及就业发展前景就会面临困难，而跨界跨界选材为一些年龄偏大或竞技水平无法获得更大突破的运动员提供了“二次成才”机会。对于钢架雪车项目，国内外都有成功的案例。如原英国400 m栏运动员雪莱·鲁德曼，通过4年左右的训练便在2006年都灵冬奥会获得钢架雪车银牌；而英国女子钢架雪车在2006-2018年冬奥会，通过跨界选材的运动员更是获得了3金、1银、1铜[3]。在北京冬奥会上，我国运动员闫文港是从跳远项目转项到钢雪车项目，并最终获得冬奥会铜牌。因此，冬季项目运动员科学选材能为夏季项目运动员获得二次成才的机会，有助于进一步挖掘运动员的潜力。

2 钢架雪车项目运动员选材的参考指标

2.1 专项能力测试指标

钢架雪车项目的比赛由出发和赛道滑行两部分组成，其中出发为赛道滑行提供初速度，因此出发速度是决定钢架雪车项目成绩的重要因素。日常的专项体能训练也主要围绕提高运动员的出发速度。钢架雪车运动员在出发阶段，需要推橇至30m左右，力求进入滑行阶段时获得最大的初速度。因此，运动员速度、下肢爆发力、无氧能力等将是影响运动员推撬出发速度的重要专项能力。对于关键的专项选拔指标，30m冲刺跑、立定跳远、垂直纵跳以及6s最大无氧功可作为重要的测试指标，这些指标与运动员的推撬出发成绩有着密切的关系，是决定运动员推撬成绩的重要因素。有学者提出，钢架雪车项目属于体能要求高、反应快速度快的项目，30m冲刺、垂直纵跳、立定跳远三项尤为需要关注[4]。由于我国钢架雪车项目发展较晚，因此应参考相似运动项目国内外优秀运动员体能测试结果，制定我国钢架雪车运动员的评分标准。

在钢架雪车项目的日常训练中，30米冲刺跑是重要的训练内容之一。一般而言，运动员30米冲刺跑成绩越好，冰上推撬成绩越好，整个赛道滑行成绩可能越好。但实际中钢架雪车运动员30米冲刺跑成绩与推撬阶段的成绩并非呈直线相关。推撬阶段运动员需要弯腰推撬，整体的技术动作与30米冲刺跑有着一定的区别。因此，陆上30米冲刺跑成绩也不能完全反映出运动员冰上推撬的速度能力。此外，运动员冰上推撬成绩与赛道滑行成绩也具有性别上的相关性差异。研究表明，男子钢架雪车运动员冰上推撬成绩与赛道滑行成绩具有高相关性，而女子运动员的相关性较低，表明推撬成绩对男子钢架雪车的成绩有着重要的影响，而对女子运动员运动成绩的影响较小，因此训练中女子运动员需更加注意滑行能力的训练[5]。还有研究表明，起滑用时并不是影响女子钢架雪车运动员比赛用时的主要因素，后程分段3、4的用时才是产生成绩差异的主要因素[6]。此外，还有研究表明，钢架雪车运动员15米冲刺跑与运动员推撬阶段的成绩也有着密切的关系，能较好地预测运动员推车启动阶段的运动表现[7]。下肢最大输出功率也是钢架雪车运动员推车启动表现的重要决定因素，其主要由下肢最大力量和最大收缩速度决定，因此立定跳远、垂直纵跳、6s最大无氧功与钢架雪车运动员专项成绩也有着密切的关系，也是钢架雪车运动员选材时重要的测试指标。有研究表明，短距离冲刺、跳跃能力、无负重纵跳高度、最大下肢功率等与钢架雪车运动员推车启动阶段表现高度相关[4,8]。另外，还有研究认为推车启动和加速是比赛的关键，中国队主要通过增强运动员下肢力量和与加速能力的关联性—力的发展速率来提升运动员在推车加速阶段的表现[9]。

2.2 基础体能与身体功能性测试指标

虽然钢架雪车项目的推撬阶段主要以短时间的爆发能力为主，但基础体能对运动员也有着重要的影响。日常训练中，基础体能水平不仅影响运动员对运动负荷的承受能力，且与运动后身体机能的恢复有着密切关系。如有氧耐力，当运动员具备较好的有氧耐力水平，不仅能减少无氧运动过程中的乳酸产生，且运动后能加快乳酸的代谢与分解，促进运动性疲劳的消除。因此，建议将坐位体前屈、深蹲、卧推、引体向上、背腹肌耐力、3000m跑等作为选拔钢架雪车运动员的基础体能指标，以实现柔韧性、上下肢最大力量、核心耐力、有氧能力、无氧能力指标相结合全面评价运动员的体能特点和水平，并为后面诊断与评定运动员体能水平的变化和训练效果的提供参考和依据。此外，还可以结合FMS、Y平衡等身体功能性动作筛查指标，对选材运动员身体的灵活性、稳定性以及平衡能力等方面进行评估，全面了解运动员的体能特点，且有助于分析运动员在运动过程中潜在的损伤风险，降低损伤发生率。

运动过程中伤病的产生不仅影响运动员训练计划的推进，且对运动员的身体健康带来威胁。当运动伤病发生后，运动员将不能按照预定的运动量和运动强度执行教练员的训练计划，导致运动员的训练碎片化、局限化，训练效果难以体现。虽然训练过程中，运动伤病不可避免，但良好的身体条件能提高对运动负荷的承受能力，减少大强度运动过程中运动损伤的发生。如当运动员协调性、柔韧性较差时，在完成一些高难度或幅度较大的动作时就容易出现肌肉、韧带拉伤等。因此，对运动员身体的灵活性、稳定性以及平衡能力等方面进行评估有助于减少训练过程中运动伤病的发生，提高运动员的训练效果以及运动寿命。

2.3 体重

体重是影响钢架雪车运动员运动表现的重要因素。如前所述，钢架雪车的比赛由出发和赛道滑行两部分组成，而整个赛道的垂直落差可达100多米。因此，运动员在赛道滑行过程中重力加速度将对滑行速度产生重要的影响。在出发速度相同的情况下，运动员体重越大，赛道滑行时的重力加速度就会越大。比赛时，男子运动员和雪撬总重不超过120公斤，而女子运动员和雪撬总重不超过102公斤。如果运动员体重偏小，就需要靠提高雪橇的重量来达到规定的重量，而增大雪橇的重量会影响运动员推撬阶段的速度，导致进入赛道时的初速度减慢。相比于国外优秀的钢架雪车运动员，我国钢架雪车运动员体重普遍偏小，这也是影响我国钢架雪车项目竞赛成绩的重要因素之一。殷正是我国钢架雪车项目优秀的男子运动员之一，其在奥运会上创造了赛道出发记录，并获得第五名的好成绩。但相比于其他运动员，殷正的体重明显较轻，这在一定程度上影响了殷正的滑行成绩。如果运动员体重偏小，需要在训练中被动采取营养干预手段提高运动员的体重。如果运动员本身就属于易瘦体质，训练中采取营养干预提高体重的效果便较为有限，难以大幅度的提高运动员体重。

在训练中采取营养的手段提高运动员的体重可能会对运动员推撬出发的成绩带来影响，甚至影响推撬出发时间。有研究得出，赛道滑行时女子钢架雪车运动员对雪车操控能力弱于男子运动员，其中女子运动员较轻的体重和较小的肌肉力量是重要的影响因素[2]。因此，在选拔女子运动员时应选择体重基础大以及肌肉力量较强的运动员，而尽量避免通过日常体能训练来增加运动员的体重和力量。因此，建议我国钢架雪车项目在运动员选材时将体重作为重要的选材内容之一，并建立量化标准。此外，为了更加科学精准的利用体重指标进行钢架雪车运动员的选材，建议将运动员体脂率、瘦体重作为辅助选材指标。虽然运动员体重越大，赛道滑行时的重力加速度越大，但如果运动员体脂率偏高，会导致肌肉含量下降以及增大肌肉中的脂肪含量，影响肌肉收缩速度，降低推撬和力量和速度。因此，在运动员体重相当的情况下，应优先选择体脂率低、肌肉含量高、瘦体重大的运动员。有学者提出，中国钢架雪车队的体能训练以无氧大强度训练为主要训练内容，应通过合理的营养学和训练学手段增加运动员瘦体重[9]。此外，还有学者通过对历届冬奥会钢架雪车项目中获得奖牌的欧美国家运动员与亚洲现役运动员身体形态数据比较，得出亚洲运动员年龄、身高、体重均小于欧美运动员，亚洲运动员应适当增加瘦体质量[10]。此外，优秀的钢架雪车运动员躯干/下肢比值较大，该形态特点可能有利于其弯腰启动加速及在重心较低位完成“飞身鱼跃”。

2.4 睾酮与皮质醇水平

运动员推撬阶段的速度与运动员肌肉力量有着密切的关系。肌肉力量越大，作用在雪撬上的向前推力可能就越大，而睾酮具有促进蛋白质合成的功能，与运动员肌肉功能有着密切的关系[11]。运动员睾酮水平还与训练过程中的疲劳状态有着密切的关系。当运动员睾酮水平较低时及皮质醇水平较高时，身体的合成功能下降，导致运动员对运动负荷的承受能力下降，易诱发运动性疲劳的发生[12]。当运动员皮质醇水平较高时，机体的分解代谢将会加强，引起体重的下降，导致运动员体重不足，而体重下降将会影响运动员滑行时的重力加速度。因此，建议将运动员睾酮与皮质醇作为钢架雪车运动员选材时参考测试指标。