赵 威， 杨秀竹

(中海环境科技(上海)股份有限公司， 上海 200135)

0 引 言

近年来，我国在环境质量改善方面取得了很大成效，空气质量得到了明显改善。但是，当前PM2.5的质量浓度仍处于高位，且地面O3污染问题比较突出(已成为仅次于PM2.5的影响空气质量的重要因素)。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出了推进PM2.5污染与O3污染协同控制，有效遏制O3质量浓度的增长趋势，加快对挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)排放的综合整治，使其排放总量下降10%的要求。

研究表明，VOCs能在紫外光的作用下与空气中的NOx发生光化学反应，生成PM2.5和O3，是生成PM2.5和O3的重要前驱体之一[1]。加强对VOCs的治理是控制PM2.5和O3污染的有效途径，也是实现节约能源、提高效益和减少安全隐患的有效手段。

修造船行业是工业涂装行业之一，修造船厂内的涂装作业可根据作业场所的不同分为钢材预处理涂装、分段涂装、船坞涂装和码头涂装等。修造船厂存在大量外场涂装作业，作业量占总涂装作业量的比例较大，且产生的VOCs无密闭收集处理条件，导致其VOCs无组织排放现象突出，目前修造船行业已成为重点的VOCs管控行业之一。根据上海市VOCs排放调研结果，修造船行业已成为上海VOCs排放占比最大的行业之一[2]。面对日益严峻的VOCs管控态势，如何做好对修造船厂区VOCs的日常管理工作，成为了企业环保管理人员需考虑的一个重要问题。本文以位于上海的修造船企业为例，分析其工艺特征、VOCs产生及排放环节和排放方式，从全过程的角度提出VOCs管控要求，为修造船企业VOCs管控工作的开展提供参考。……