张 锐， 葛泮珠， 任 亮， 王丽新， 刘清河， 习远兵， 聂 红

(中国石化 石油化工科学研究院，北京 100083)

占到中国柴油池三分之一的催化裂化轻循环油(LCO)是催化裂化生成油中453～643 K的馏分，其硫、氮含量高，特别是其中的芳烃质量分数高达60%以上，并以双环芳烃为主，占到总芳烃含量的70%以上。LCO既使采用高苛刻条件的加氢精制过程也难以直接满足日趋严格的清洁柴油的标准要求，将LCO中大量的多环芳烃催化转化为苯、甲苯和二甲苯(BTX)，是提升LCO品质的途径之一，也是压减柴油产量的途径之一。近些年，中国化工行业对BTX的需求量激增，市场上呈现供不应求的局面。考虑到LCO中富含芳烃，将其催化转化生产BTX，可以解决中国柴油产能过剩和BTX短缺的问题，具有非常高的工业应用潜力[1]。目前工业上利用LCO生产BTX的工艺流程主要分为2部分[2-3]：首先是将LCO进行加氢处理去除油品中的硫、氮杂质，并将多环芳烃选择性加氢饱和为单环芳烃；然后再将油品进行加氢裂化或催化裂化处理，得到C6～C8中富含BTX的高辛烷值汽油组分。

由于催化裂化反应很难将多环芳烃进行开环，因此需要首先将多环芳烃进行部分加氢饱和，再将生成四氢萘类的单环芳烃在分子筛催化剂上进行裂化生成BTX。也就是说，对于双环芳烃无论是通过加氢裂化的途径还是催化裂化的途径[4-5]，都不可避免地需要对双环芳烃中其中之一的芳香环进行加氢饱和生成含有环烷环的四氢萘类单环芳烃，从而实现将环烷环开环并进行断侧链的目的。……