王永刚

(中国铁路西安局集团有限公司,西安 710054)

聚氨酯固化道床是一种采用聚氨酯发泡材料，在有砟轨道的散体道床内发泡、填充道砟颗粒之间空隙并包裹、固化道砟颗粒的道床结构[1-3]，可有效避免道砟颗粒之间硬接触及颗粒之间的错动、滑移，有效减缓道砟粉化、劣化速率，大幅提高道床结构稳定性与耐久性[4-6]。

聚氨酯固化道床兼具有砟轨道便于调整和无砟轨道少维护且稳定性好的优点[7-10]，已成为继有砟轨道和无砟轨道之后的第三种轨道结构形式。目前，在国内以铺设无砟轨道为主的线路中，特殊大跨度桥上和活动断层区域得到推广应用[11-15]。但现浇聚氨酯固化道床的聚氨酯材料固化效果受温度、湿度等作业环境影响大，导致现场施工机械设备繁多、工序复杂、代价高且施工质量控制效果差[16-18]。因此，铁科院提出了预制装配式聚氨酯固化道床设计方案，可有效避免现浇聚氨酯固化道床存在的问题，且可实现道床结构工厂化制造、装配式施工及单元化维修[19-20]。预制装配式聚氨酯固化道床首次在西银高铁乾县至永寿西站之间铺设了线上试验段，为其设计、施工、服役状态及运营维护评估优化提供了基础。

针对西银高铁装配式聚氨酯固化道床在施工及运营维护中的问题及其成因分析，提出了装配式聚氨酯固化道床结构优化设计思路，为装配式聚氨酯固化道床更好地推广应用提出技术支撑与指导。

1 预制装配式聚氨酯……

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