王智鹏

(轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),西安 710043)

引言

新时代铁路建设支撑引领作用将愈发凸显，是高质量建设交通强国的先行平台，全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的有力支撑[1]。当前，升级版《新时代中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划编制稳步开展[2-3]，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》已经发布，交通强国建设试点工作加快推进，广西作为全国首批试点单位，立足新时代铁路先行发展新要求和铁路网发展现状及关键诉求，高起点、高质量规划研究中长期铁路网布局，对充分发挥广西临边临海区位优势，支撑广西进一步由路网末端转变为区域枢纽，加快建设交通强区，服务融入新发展格局意义重大。目前，2016年发布的《中长期铁路网规划》等既有上位规划对交通强国、粤港澳大湾区、西部陆海新通道、新时代西部大开发等国家战略缺乏统筹考虑，规划建设强度滞后于广西经济高质量发展和高水平开放要求，迫切需要从规模提升、结构优化等层面研究广西中长期铁路网规划方案，支撑广西铁路实现新跨越新发展。

1 广西铁路网现状及发展诉求

1.1 路网现状

“十一五”以来，广西始终坚持铁路先行发展战略，铁路建设进入快速发展阶段，主要体现为高速铁路超前发展，建成湘桂、南昆、南广、贵广、邕北等路网性客运通道，全区高速铁路网规模1 792 km，动车组市、县覆盖率分别达85.7%、45.0%，稳居全国各省区前列。……