郭凯阳 ，余 璐 ，杨伟同

（1.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056；2.中南建筑设计院股份有限公司，湖北 武汉 430056）

0 引言

随着社会经济发展与城市化步伐的进一步加快，人们的文化欣赏水平逐渐提高，桥梁这一基础设施开始慢慢地摒弃以往狭隘、单纯的实用角色，兼顾市民审美与城市景观建设，现代城市规划不仅要求桥梁具备基础的交通功能，还必须兼备创新与美观效果。

1 项目背景

伍家岗长江大桥位于湖北省宜昌市，宜昌市（古称夷陵）位于湖北省西南部，因“水至此而夷，山至此而陵”而得名。地处长江上游与中游的结合部，为鄂、渝、湘三省市交接地。宜昌“上控巴蜀，下引荆襄”，素以“三峡门户、川鄂咽喉”著称。

宜昌市伍家岗长江大桥北侧为点军区艾家镇，南侧为伍家岗区，上距宜万铁路长江大桥5.3km，下距宜昌长江公路大桥6.3km。路线西起江城大道（原江南一路），上跨谭艾路、滨江路之后跨越长江，上跨伍临路后接花溪路，工程路线全长2 813m。主桥采用1 160m单跨钢箱梁悬索桥方案，引桥采用预应力混凝土梁，工程设置江城大道（原江南一路）立交和伍临路立交（见图 1）。

图1 桥型立面（单位：m）

2 景观设计原则

2.1 地域性

桥梁所处的地域环境均有其特殊性，与周边空间环境的配合使桥梁景观有机地融于环境，使市民熟悉的环境空间与有寓意的桥梁景观空间相融合，结合具有代表性的地域文化，与城市文脉相融合，以反映地域特点。

2.2 文化性

宜昌历史悠久，文化丰厚，曾经是楚文化和巴文化发展交融的重要地望，以城市文化为核心，将历史文化与桥梁景观设计结合起来，提升桥梁的整体文化品位。

2.3 时代性

伍家岗大桥工程是连接两地的标志性建筑，其先进的结构技术、巨大的尺度，需表现出积极的、正面的、令人振奋的时代特性，展现桥梁工程的美感与力量感。

3 桥梁景观设计

参照我国古代的哲学，桥梁建筑中直线的、刚劲的、明亮的、坚实的构件，如塔、梁、柱、墩被称为“实体”；而曲线的、柔和的、幽暗的、虚空的构件，如曲线的缆、索、桥上桥下空间则称为“虚构”。虚实相生，对立统一，其交替组合及变化，就能产生无穷的节奏与韵律，从而形成视觉序列。桥梁自身的连续结构、韵律的连续性是基本的，如桥的引桥墩柱、栏杆、灯柱等，各要素之间的间距恒定，表现出整齐划一、简洁统一、连续流畅的美感，这一部分的视觉序列虽然是单调的，但是因为其排列是有规律的，所以在全桥范围内形成了生动的韵味，也是形成视觉节奏与韵律的主体。特别是在桥梁夜间照明中点点灯光随着桥面竖曲线、平曲线走向蜿蜒曲折，这种因序列而形成的景观会更为突出。

一直以来，桥梁的一个重要功能就是作为城市文化的载体而存在。在经济大潮与外来文化的冲击下，城市原有的烙印正在消退，伍家岗大桥作为宜昌市的大型交通载体，对宜昌地方文化的表达负有一定的责任。在方案设计中寻找能够固守宜昌地域特色的建筑元素与文化符号，从历史文脉及地域文化方面拓展桥梁景观的内涵，使其为宜昌人文精神的回归贡献一份力量。

3.1 桥塔造型方案

悬索桥主桥是由梁、塔、缆索三个基本构件组成的桥梁结构体系。从国内外已建的桥梁统计中可以看出，目前大跨度桥梁的塔型以门形塔居多，其中桥塔是全桥最重要的景观要素，刚劲有力的桥塔给人以坚挺的力感和雄踞屹立的形象。在综合塔型及结构、地质、水文、经济等因素之后，伍家岗长江大桥确定以门形塔方案作为桥塔的基本造型，具有较强的景观辨识度，可展示鲜明的城市特色。

伍家岗长江大桥主塔采用框架结构，自主塔承台顶至鞍座底高为155.0m，塔柱顶部横向中心距为30.5m，塔柱向外倾斜，与铅垂面夹角为0.336°（见图2）。上横梁为箱型截面预应力混凝土结构，高6m，下设拱形钢桁架。塔柱采用矩形单箱室混凝土截面，纵向宽度从塔顶7m渐变至塔底10m。

图2 塔型设计方案

桥梁景观设计结合宜昌“山水文化、生态科技、未来发展”的景观主线，整体景观设计以“山水、生态、科技”为创意主线，从宏观角度诠释宜昌“山、水、城”的城市理念，将城市特征融入桥梁建筑。主塔造型以“百舸争流、江涛水韵、生态百合”为景观主题，主塔上横梁造型以中国风“水纹”结合宜昌市花百合的新古典主义设计理念为主，体现宜昌“以水为生、以水而兴、宜于昌盛”的城市构想。“水纹”寓意长江之水亘古绵长，曲回蜿蜒，百合寓意纯洁、高贵、庄严，横梁造型抽象汲取百合花的意象，使全桥既有“含露或低垂，从风时偃仰”的优美意境，又有“百舸争流千帆竞”的豪迈情怀，因地制宜地将伍家岗长江大桥的景观主题体现出来。与上游的宜昌至长江大桥的“山”形桥塔遥相呼应，寓意山水之城，一东一西两座“双子桥”构建起城市中环线。

桥塔造型引入新古典主义的设计手法，构图规整，比例和谐，追求雄伟、严谨，采用横三段式的构图形式，底部钢筋混凝土基座稳重而宏伟；中段塔柱采用“井”字形截面，在阳光照射下富有层次感；顶部檐口部分未完全照抄古典的工艺做法，而是采用简洁的直线脚勾勒形体，缆索鞍罩部分汲取巴楚文化高台楼榭式的建筑风格，利用先进的施工技术创造出崭新的形式，简洁浑厚、自然淳朴，营造出一种人性化的审美空间，结构细腻，亲切大方。

3.2 色彩涂装方案

宜昌境内现有6座长江大桥，各具特色。伍家岗长江大桥的涂装色彩方案应充分考虑与多个桥梁色彩涂装的协调性，从整体效果出发，力求整体景观视觉效果的美观，尽量避免重复用色和杂乱用色造成的视觉污染，形成宜昌长江群“一桥一景”的效果。其中桥位上游的宜万铁路桥整体涂装以蓝、白为主，其下游的宜昌长江公路大桥涂装以红、白为主。

通过对大桥周边环境航拍后，发现周围地形总体平坦，点军区岸边有部分丘陵分布，两岸岸线较为平直，地面多为农田、灌木、低矮乔木，建筑物绝大部分不超过20m，色彩以白、灰、蓝、黄绿为主。大桥最终采用暖色调的“蜜橘橙”作为涂装方案。宜昌素有“柑橘之乡”的美誉，“蜜橘橙”最能代表宜昌特色，“橘”与“吉”取谐音，有吉利、吉祥之意，表达出高贵、富足、勇敢与热情，柔和纯粹，自然的色彩配合适当的肌理，产生舒适的感官视觉，留下令人印象深刻的视觉意象，展现出宜昌的生态特征，别有一番风味。橘黄色的大缆及白色的吊索将大桥最优美的造型线条勾勒出来，如山川矗立，如琴弦和音，行走于桥面，如同感受到一段优美的音乐旋律，在宜昌青山绿水蓝天的映衬下，呈现出熠熠生辉的视觉效果，将大桥塑造得无比生动。

3.3 桥铭方案

将桥铭题字设置于桥塔上横梁处，通过对上横梁的造型及尺度调整，将“伍家岗长江大桥”7字题于其上。桥铭题字选用魏碑字体，舒畅流利，粗犷豪放，圆润遒美，魄力雄强；题字色彩采用中国红涂装，中国红又称“霁红”，其色如朝霞霁色，承载着吉祥、尊贵，娇而不艳，色泽深沉且安定，与主塔色彩相得益彰。

3.4 人行道栏杆方案

人行道栏杆方案采用钢制栏杆，景观主题为“花窗绿意”（见图3）。望柱采用与桥塔相似的经典造型，与桥梁整体建筑风格统一。立柱采用百合花及百舸争流的“梭”形造型，竖向直线与开放式弧形结合的线条组合，与桥梁整体景观形成统一。整体造型体现出清新典雅的风格，通透感良好，柔和的色彩配合雅致的造型，充分利用视觉及造型空间，透露出优雅清新的人文气息。

图3 人行道栏杆效果

3.5 夜景照明方案

夜景观照明主题定义为“金霞凌波，科技绽光，银河丝雨，楚水诗韵”，主要采用洗墙灯、投光灯、LED点光源等照明方式。“灵山碧水河中画，著墨奉天成巧诗”，全桥力图打造宁静深邃而高远的夜景效果。夜空下，山林寂静，月光浅淡，两岸山林被勾勒出一片深深浅浅的墨蓝，吊索灯光仿若细雨斜织，湮没在沉静的江面。幽远的峡江犹如九曲银河，粼粼的波光在星星点点的光韵照耀下犹如富有节奏的诗律，画桥入水，伴奏着悠扬的诗律宛若一幅天成的山水诗画，与周边融合，宛若一体，生态之花由此绽放。主缆上点光源采用七彩灯光进行变换，桥塔内侧增设水纹投影灯，突出桥塔主体，形成视觉焦点，带来动静结合的强烈视觉冲击。箱梁及主塔上横梁百合造型结构采用七彩灯光进行变换，强调桥梁的门户效果。

“流光溢彩山水画，云蒸霞蔚万丈光”，大桥节日模式下呈现辉煌璀璨、恢宏华丽的夜景效果。夜空下，山水一片寂静，伍家岗大桥宛若一股充满生机的力量，冲破寂静，从水面划出一道金光，与江面波纹交相辉映，点亮峡江两岸，点亮宜昌，渲染节日张灯结彩的热闹氛围。以夜幕为纸，以灯光为笔，通过现代科技展现山水灯光画卷；以灯光画卷映照科技之光，体现“映照科技之光”的生态主题。

同时，所有照明灯具尽可能由桥面往天空方向照射，并采用具有遮光罩的窄光束灯具，严格控制投射角度和光射角度。往江面照射的灯具在投射方向增加隐形挡光板，以最大化减少灯光直射江面。大桥灯光系统日常模式呈现大桥本色，假期模式通过彩色激光灯实现颜色变化，营造喜庆的节日氛围，通过不同发光模式达到生态节能的目的，减少灯光对长江浅层水域生物的影响。

4 结语

现代桥梁不再追求奢华的装饰，而讲究整体桥型结构的比例与协调。伍家岗长江大桥位于开阔江面上，不宜有过多的装饰。在桥梁造型语汇的选择上，采用简单而有韵味的手法，着重强调大的结构特征，关注桥梁流畅的形态、简约的造型，体现出悬索桥刚柔并济的特点。同时，运用科技化、智能化、工业化的艺术表现手法和工程科技，将大桥的整体景观形象塑造得稳重大气而不失细节，彰显人文地域特色，成为宜昌市新时代的城市地标。