宾 厚，张悦淋，张路行

(湖南工业大学商学院，湖南 株洲 412008)

0 引言

随着我国脱贫攻坚战取得全面胜利，“三农”工作逐步转移至乡村振兴战略，其中农业与物流业的协调发展是推进乡村振兴、农村现代化进程和产业融合的重要因素。《国家乡村振兴战略规划(2018—2022年)》和党的十九大报告中多次强调加快农村一、二、三产业融合发展，并指出要加快构建农村物流基础设施骨干网络。一方面，物流业作为生产服务业，为农业提供采选、分拣、包装、流通等渠道，物流业的规模化发展有利于集中化处理农业物资供应和农产品销售问题，是促进农业种植规模化和区域化发展的重要载体；另一方面，农业发展能推动农村经济水平提高，带动农村居民消费能力提升，为物流业打开新市场。因此，提出推动两业协调发展的政策建议，对推进乡村振兴和农村现代化、促进农村一、二、三产业融合发展、完善县、乡、村三级农村物流体系具有重要意义。

1 农业与物流业复合系统协调度模型

基于系统理论，以有序度反映复杂子系统内部无序或有序的发展趋势，结合多个子系统有序度的变化趋势体现复合系统整体状态、结构和功能效应的波动变化。通过构建复合系统协调度模型，将两业复合系统看作一个有机整体，分析农业子系统与物流业子系统之间及其各要素的关系特征，具体复合系统协调度模型构建如下。

1.1 反熵法确定权重

数据权重的准确性直接关系到复合系统协调度的准确度，本文通过反熵法[1]确定客观熵值与权重。一方面能够克服极端情况下指标失效，另一方面可以更好地体现指标之间的差异，测量大致分为三步：①计算各指标所占比重rij。②计算各指标熵值Rj。③计算各指标权重wj。

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1.2 子系统有序度

由于数据性质与度量标准存在差异，本文采用极差法对原始数据进行标准化处理，具体公式如下：

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采用线性加权与法集成计算子系统i的有序度，具体公式如下：

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1.3 复合系统协调度

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借鉴弓宪文[2]采用的10区间协调度划分法，依据协调度区间确定农业与物流业的协调状态。

2 实证分析

2.1 数据来源

统计数据来自《中国统计年鉴2003—2019》《湖南省统计年鉴2006—2019》《湖南省交通运输厅-湖南省公路水路交通运输行业发展统计公报2016—2019》。文中所用运算过程均采用MatlabR2018b、Eviwes10完成。

2.2 农业与物流业协调发展测度指标体系的确定

产业组织理论的核心框架“结构-行为-绩效”(SCP分析模型)提出了产业结构决定产业行为，产业行为进而影响产业绩效的产业过程研究模型[3]。产业经济学进一步从产业布局、产业结构、产业发展、产业政策等角度探析产业发展过程。基于此，本文对国内现有研究成果[4—10]中反映农业子系统与物流业子系统的指标作频度分析，在考虑数据可得性的基础上，筛选出具有代表性的指标，其中农业子系统指标包括：蓄水工程、农业拖拉机、配套农具、有效灌溉率、肥料使用强度、农业产值占GDP比重、农业总产值、农业机械总动力、农业固定资产投资力度、农业人力资源投入力度、主要农作物单位面积产量和农业贡献率。物流业子系统指标包括：农村投递线路、载货汽车数量、交通工具总里程、邮政业务总量、物流业产值增长率、物流业产值占GDP比重、社会消费品零售总额、货运量、物流业固定资产投资力度、物流业人力资源投入力度、港口货物吞吐量、物流业贡献率。

2.3 子系统有序度及复合系统协调度的测算与分析

在测度研究过程中，设定极值调整幅度为1%，使极大值与极小值的功效系数尽可能趋近于0与1。

2.3.1 农业与物流业波动发展且发展程度存在差异

湖南省农业子系统与物流业子系统有序度波动上升，且呈现交替发展趋势，这与中国宏观环境的变化密切相关。政法环境方面，湖南省落实种植农民粮食直补、农业现代化发展、农村供给侧结构性改革等一系列政策，推进农业有序度持续发展；国务院发布农村物流等九大物流业工程、湖南省公布《湖南省农产品冷链物流三年实施计划(2015—2017年)》等物流业三大政策、湖南省白沙洲等八大物流园试点工程逐步推进物流业现代化和规模化发展，推动了两业子系统内部有序发展。自然环境方面，由于湖南省处于亚热带季风湿润气候与三面环山的地形区，气候变化大、地势低平、河道弯曲等自然条件易导致冰冻灾害、洪涝灾害与干旱灾害，影响农业子系统内部稳定。其中两业子系统有序波动发展过程中，农业有序水平相对更高，可见与物流业相比，农业发展受外部宏观因素的影响更大。

2.3.2 农业与物流业之间协调水平较低

湖南省农业与物流业联动发展的协调度介于-0.08～0.30，且出现明显波动性。一方面体现出专业化分工水平较低，农业自给自足，形成小规模经济，物流业运输不发达，农产品上行、工业品下行成本高、效率低，导致两业关联少、协调度低，协调发展缓慢；另一方面体现出两业协调度从弱度失调向低度协调发展，说明随着农业与物流业发展水平的提升，农业及农村经济在发展过程中对流通体系产生了较强的内在需求，加速了农业与物流业协调度的提升。

2.3.3 农业与物流业的发展与二者之间的协调水平相匹配

总体上，2004—2019年期间农业与物流业协调度可划分为两个阶段。2004—2011年农业与物流业子系统有序度波动发展、交替滞后，制约了两业协调发展水平的提升。2011—2019年，两业子系统有序发展，共同推动了两业协调水平持续上升，可见某一子系统有序度的提升并不能拉动整个复合系统协调度的明显提升，复合系统协调度整体的时序变化由两业联动关系共同决定，如图1所示。

图1 农业与物流业复合系统协调度及子系统有序度演化趋势

3 结论及建议

本研究应用复合系统协调度模型和计量经济学方法定量测度并分析了湖南省2004—2019年农业与物流业的子系统有序度与复合系统协调度。结果发现：其有序度呈现波动上升的趋势，但有序发展程度尚存差异；两业复合系统协调度由弱度失调向低度协调过渡，其协调状态呈现良好的发展趋势。因此，应继续坚持以政策为导向，一是在乡村振兴战略下，加大对农业与物流业的扶持力度与资金投入，一方面完善现代特色农业产业体系，根据地域资源优势和农业产业基础，加快农业供给侧结构性改革，重点培育和发展特色农业，拓展农业功能，另一方面推动湖南省交通物流公共信息交易平台建设，构建高效率信息资源的互通互联平台，实现物流业的高度信息化，进而为两业协调发展提供保障；二是完善人才吸引政策，以人才为轴心，提升相关从业人员的综合素质，农业和物流业协调发展，需要既懂得农业知识又要熟悉物流运作的人才，政府应实施物流人才培养计划，加强农业物流人才培养，重视和支持校企合作、产教融合，建立完善人才引进和激励机制，加大农业与物流业相关高层次创业创新人才引进力度，为两业协调发展提供人才支持；三是完善市场管控机制，在“十四五”规划与2035年远景目标纲要的指导下，放宽对农业和物流业的企业准入门槛，构建完善的行业标准与相关法规，营造良性市场竞争氛围，发展优质高效的现代农业、提升现代服务业高端化水平并推动产业融合发展生态圈构建。