□隋金钊

我这人超不喜欢飞机，为了出差时能不坐飞机，甚至不惜“自黑”是“飞机过敏体质”。可为了完成“铲屎大业”，我还是“破防”了。不仅生平第一次坐上飞机，还整整坐了1 5小时之久……

这一切都要从我单位引进的那只“网红”萌宠说起。

我工作的“海洋世界”是全国历史最悠久的海洋馆之一，这里生活着300多种年龄各异的海洋动物。虽然海豚、伪虎鲸这类大型海洋哺乳动物加起来能组成一个排，花名册上却独独少了“网红”萌宠——虎鲸。

怎么才能搞到虎鲸呢？见馆长一脸愁容，我在会上贴心地建议：“要不咱们雇条船出海捞一头回来吧？”

这个建议要是在十几年前提出来，没准还真能被馆长落实。可现在虎鲸是濒（bīn）危物种，这条路显然行不通了。再说虎鲸不仅非常聪明，而且还是高度社会化的海洋动物，拥有自我感知和社会联系。为了提升海洋馆的知名度，就让虎鲸“妻离子散”，这种事儿咱可不能干！

于是乎，怀揣着引进虎鲸的梦想，馆长带着资金碾转于全国各地的海洋馆。半年后，馆长终于带来了好消息。一头1 0岁虎鲸要从遥远的海南搬到我们这里安家了。对了，它的名字很霸气，叫——大虎。

这对我们全体“铲屎官”而言可是个大事件。

买鱼嘛，一件再简单不过的事儿，去市场选鱼，交给老板打包即可。而这头虎鲸却是身长9.8米，体重达9吨的“壮汉”。为了把它运回来，馆长绞尽了脑汁，最后决定用“水运”的方式把大虎带回家。“水运”，说白了就是在转运箱里装满海水，让大虎泡在里面经历整个旅程。然而细算下来，大虎加上海水的重量竟有30吨，况且虎鲸在水下仅能闭气1 7分钟，运输过程中确保氧气供应所需的设备十分昂贵。拿着会计提交的预算表，已经花光老本的馆长体会到了囊中羞涩的苦楚。看着视频里大虎那令人“垂涎欲滴”的黑白两色身体，身为“铲屎精英”的我突发奇想，反正它是用肺呼吸的哺乳动物，可否让它暂时离开水体一段时间，用“旱运”的方式运回来？馆长听了我的建议后连拍大腿，高呼这是个好主意。为了尽可能缩短大虎的离水时间，馆长托人联系了几家航空公司，最终成功包下一架货机作为运输工具。

就这样，最先想出这个点子的我和“铲屎医疗官”提前赶赴海南，对大虎进行为期1 0天的观察和健康评估。

想到要近距离接触大虎，我心中不由得萌生了几分忐忑（tǎn tè）。野生状态下的虎鲸有袭击其他鲸类甚至和大白鲨搏斗的记录，可称得上是海中霸王。这庞然大物要是在货机上发起脾气来……馆长看出了我的焦虑，忙安慰我说大虎是人工驯养的，已经学会了顶球、跳跃等表演动作，性格又是待选虎鲸中最温柔的，所以我完全不用担心。尽管如此，它那庞大的身体还是令我感到紧张。

和大虎相处的时间过得很快，当大虎已经和我熟络得能遵从指令做体检时，启程的日子也到了。

因为虎鲸和人一样有晕机和晕车的毛病，为了防止大虎在旅途中反胃呕吐，出发前一天铲屎官就不再给它喂食，在登机前还特意用镇静剂让它安静了下来。

但这不过是诸多准备工作的冰山一角。虎鲸在水中生活时几乎处于失重状态，离开水环境后，沉重的身体便会承受巨大压力。如何减少它所承受的压迫，便成了我们要解决的紧要问题。大家思前想后，决定给它量身定制一副运输担架，让它悬浮在转运箱里。

这副精心制作的担架是两根近1 0米长的钢梁，上面用活动挂钩挂着3米宽的不透水细帆布，帆布上还铺了层不刺激皮肤的柔软毛巾毯。为了不让大虎觉得“束手束脚”，我特意在鳍（qí）肢附近挖了两个对称的窟窿，方便它伸出胸鳍。

接下来便是让大虎乖乖地离开临时水池了，馆长想了一夜，提出一个让所有“铲屎精英”都认可的方案。

他将“铲屎精英”分成三个小组。第一组为赶鲸组，由一直照顾大虎的两位“铲屎官”组成，他们的任务就是利用食物诱导、鼓励助推的方式，将大虎慢慢引到细帆布附近。第二组为收网组，由岸上的4位“铲屎大力士”组成，他们负责在水池上摆好钢梁。第三组为固定组，这组人员最多，至少有1 5个“铲屎官”，他们负责锁定挂钩。只要大虎游到细帆布上方，便以迅雷不及掩耳之势勾住挂钩，从而将大虎固定在担架上。我的任务就是在一旁观察大虎的体态，确保当担架两侧都挂好挂钩后，大虎没有将全身压力集中于身体或鳍肢的某一点。这个“请君入瓮”的行动看似复杂，训练有素的“铲屎精英”操作起来却轻车熟路。从将大虎诱进担架到固定好它的身体，只用20分钟便完成了整个过程。大虎钻进担架后，馆长便立刻指挥起重机将它连同担架一起吊出来，悬挂在用木板和金属框架做成的特制转运箱中。这种转运箱是按大虎身材量身定制的，内部用防水材料做衬垫并留有排水孔。因为货机对货物重量有要求，馆长经过仔细计算和测量，使转运箱中海水的重量在符合空运要求的情况下，尽可能浸没大虎，以使它接近自由悬浮状态。在注水的过程中，我们也没闲着。大家拿起凡士林软膏，在大虎的尾鳍、鳍肢、眼睛四周、额隆等散热区均匀地涂了厚厚一层，“铲屎医疗官”还特意用涂有眼药膏的纱布盖住大虎的双眼。为避免在运输过程中意外折断血管比较丰富的胸鳍、尾鳍和背鳍，我们还给这些部位套上了“袜子”，这让大虎看起来无比滑稽，不过游客们是无缘得见啦。

凌晨五点，我们的车队到达机场。航空公司要求在飞行过程中至少有两位“铲屎官”跟机。馆长选来选去，除了把大虎从小养到大的“铲屎官”外，我也被挑中参与全程看护。为了给大虎必要的保护，我只得拎着急救箱走进那间令我无比恐惧的简陋货舱。

秋帮他换下风衣/霜帮他穿上棉袄/风背着他出发/野外睡了一觉/露珠给他洗个冷水澡/蜗牛帮他擦掉衣服上的尘土/叶子啊/都还没来得及说声谢谢

浙江宁海县前童中心小学 王辰珲

虎鲸像我一样，对环境变化十分敏感。为满足大虎对气压的要求，馆长特意叮嘱机长不要飞得太快太高，因此我们的飞行高度一直保持在1 800～2400米之间，速度也是慢得不能再慢，以至我都感觉不到飞机正在空中飞行。虎鲸通常在7.2℃以下的水中生活，为了让大虎感到舒适，我们不仅常给毯子淋水以保持湿润，还不时把冰块放到大虎的皮肤上，机长更是贴心地调低了货舱温度。不过这可害惨了我，穿着大衣也被冻得瑟瑟发抖，要不是得定时查看大虎的姿势是否正常，我早就躲进温暖的驾驶舱了。

虎鲸是海豚科海洋生物中体型最大的物种，它们分布于几乎所有的海洋区域，拥有复杂的社会行为和高超的捕猎技巧

同行的“铲屎官”故作神秘地告诉我，这海中“霸王”其实极为脆弱，就连小小的蚊子都能让它们一命呜呼。大虎就有两个亲戚先后死于蚊子携带的病毒。在“旱运”过程中，大虎背鳍裸露的时间更长，蚊子随时会飞到上面大饱口福。

也许是我瑟瑟发抖的样子给了他启发，他看着大虎淡然地摆摆手说：“但我们现在不用担心，蚊子早已冻得无法动弹了。”

这个笑话可真冷，冷得我连和他说笑的心情都没有了。

晚上20:1 0，飞机平稳地降落在机场。经历了漫长的空中之旅，将大虎运到海洋馆的“旱运”任务圆满画上了句号。而这段陪着大虎坐飞机的经历也让我从“飞机过敏体质”变成了“只坐货机体质”，这可真的很让我无语呢……

一阵秋风拂过，一个个花朵打着转儿，从树上翩然飞落，扎进绿草丛中。缕缕秋风，裹挟着馥（fù）郁的香气，一直穿进墙外行人的鼻子里。

浙江绍兴市鲁迅小学和畅堂校区 宋雨桐