朱 刚

（贵州省有色金属和核工业地质勘查局七总队，贵州 贵阳 550000）

滑坡、崩塌以及泥石流是威胁矿区公路和矿区安全运营的重要因素。随着我国矿产资源快速发展。矿区开挖爆破以及其他大型人类工程活动可能会加速不良地质灾害的形成和发生，因此，开展矿区岩土工程勘察与地质灾害评估是非常必要的。

本文依托某矿区公路沿线开展地质灾害的层次分析研究，建立了相关的数学模型，并对研究区地质灾害的易发性进行分级。研究可为相关地质灾害评估与预警提供依据。

1 研究区地质环境概况

1.1 地理位置

研究区地势总体呈现出西高东低的特点。研究区为典型中低山剥蚀地貌（图1），地表冲沟，陡坎非常发育，地形地貌复杂[1-3]。中南边缘沟谷底部为最低点，海波1163m；勘探区西北部山梁为地形最高点，海波1545m。最大海拔高差为380m，一般相对高差介于190m～280m。

图1 研究区地形地貌

1.2 气象水文

研究区主要发育沟谷季节性河流，受地形地貌的控制，排水条件较好，雨季降水能够顺势排泄区外（图2）。该地区多年平均气温约14℃，7月温度最高，最高值为30℃左右，无霜期在190天左右。每年一月、二月为气温最低的月份，最低值可达-15℃左右。年均蒸发量为1718mm，年平均降水量为456mm，7-9月为该地区雨季，降水量约占全年的65%。

图2 沟谷季节性流水

1.3 地层岩性

根据区內收集的地质资料综述如下：

1.3.1 奥陶系中统峰峰组（O2f）

上部由灰色、青灰、灰黑中厚、厚层泥晶灰岩组成。灰岩质纯，岩性比较稳定，但是局部地段的下部夹有泥质灰岩层、白云质灰岩，厚70m。……