苏 粟，韦存昊，李泽宁，夏 冬，王业庭，王世丹

（1. 北京交通大学 国家能源主动配电网技术研发中心，北京 100044；2. 国网天津市电力公司经济技术研究院，天津 276000；3. 国网新源控股有限公司，北京 100761；4. 国网北京市电力公司海淀供电公司，北京 100195）

0 引言

随着化石能源的消耗以及环境的恶化，世界各国越来越重视节能环保的理念。经过多年的探索可知，发展可再生能源和电动汽车EV（Electric Vehicle）已成为解决能源与环境问题的有效途径之一。

在可再生能源中，太阳能因其清洁环保、覆盖范围大的特点，具有极大的开发价值，已经成为一种较为成熟的可再生能源发电技术。虽然光伏发电渗透率逐年升高，但其出力的随机性和波动性仍是阻碍光伏发电技术进一步发展的重要障碍，例如：若光伏发电直接并网，则会对配电网的电能质量等方面产生影响［1］。所以如何进一步提高光伏的就地消纳水平，提高配电网对光伏的接纳能力成为推进可再生能源发展的关键问题。随着技术的发展，在楼宇的屋顶或外墙上安装光伏电池板并就地发电对楼宇内的负荷进行供能已经成为十分常见的现象。因此，通过调度楼宇内部或周围的负荷对分布式光伏进行就地消纳成为一种切实可行的策略。

而EV作为一种环境友好型的交通工具，具有良好的节能、环保和低碳排放潜力，能将交通领域对化石燃料的大量消耗向电能消耗转变，从而产生巨大的环境效益，这对于实现世界节能减排的发展目标至关重要，符合可持续发展战略，因此在世界各国得到普及应用。……