王 博，王 鑫

1.渤海船舶职业学院，辽宁兴城 125105；2.渤海造船厂集团有限公司，辽宁葫芦岛 125005

0 引言

随着智能焊接及高效焊接技术的不断发展，全自动焊替代半自动焊在船舶建造的合拢、大合拢中逐步得到推广应用[1-2]。如平对接采用埋弧自动焊，立对接采用垂直气垫焊，对于横对接缝已经开始采用CO2自动横焊。在中海40 000 t成品油船的建造中，使用CO2自动横焊取代CO2半自动焊，对提高焊接生产效率、减轻焊工的劳动强度和保证焊接质量具有十分重要的意义。

虽然CO2自动横焊具有生产效率高、劳动强度低、焊接质量好等优点，但该焊接在船舶建造中未得到广泛应用，主要原因是：CO2自动横焊设备引进较晚，操作者不熟悉设备，缺乏操作经验；相关的焊接工艺未能完善；船舶分段制作精度较差，导致断口误差大；焊接区域的障碍物较多，设备操作空间不足[3-4]。本文针对船舶焊接中CO2自动横焊的焊接工艺进行研究，为此项焊接技术的推广提供理论依据。

1 焊接设备及试验材料

1.1 焊接设备

全自动CO2横焊设备主要由焊接电源、自动送丝机、焊接小车及轨道、供气系统及控制系统组成[5]。

焊接电源采用唐山松下YD-500CL晶闸管控制MIG/MAG弧焊电源。该电源采用无控制电缆设计，能够减少磨损及剐蹭，机动性更好；且具有引弧成功率高、电弧稳定、飞溅少、焊缝成型美观等优点。与焊接电源配套的YW-50CA2HJ送丝机，具有三规范调节功能，可适用于多种焊接方式频繁切换的场合。

焊接小车是实现自动焊接过程的驱动装置。……