杨迪

（重庆交通大学 交通运输学院，重庆，400074）

1 高铁客运站应急疏散效率影响因素分析

1.1 生理因素

在应急疏散过程中，行人生理因素的差异主要表现在年龄、性别、身体状况上。一般情况下，20-50岁的成年人要比10岁以下的儿童和60岁以上的老人反应迅速，且不同年龄的行人行走速度不同，根据数据调查显示，老人的行走速度大概在0.6-1.2m/s，低于正常青年人的速度[1]。男性和女性在疏散行为的特征方面表现也明显不同，我国成年男性的步幅要大于女性，走路的频率也高于女性，根据统计资料得出，在正常疏散通道内男性的平均自由行走速度为1.45m/s，而女性为1.37m/s[2]。除了年龄和性别的影响，行人的身体健康状况也会影响疏散效率。比如身体存在残障或特殊疾病的行人、沉睡中或醉酒的行人，在应对突发事件时都难以做出迅速准确的判断，也难以及时采取行动措施。

1.2 心理因素

当发生突发事件时，乘客接受到外界环境的变化，心理状态会跟着发生改变，主要表现为恐惧心理、焦虑心理、冲动和侥幸心理、盲目从众心理等。而这些心理因素都会在不同程度上影响行人的疏散效率。因此，具有良好的心理素质可以帮助乘客在遇到突发事件后，保持冷静的思考，避免因为产生不良心理而导致行为失误，从而影响整体的疏散效率。

1.3 站内环境和设施设备

由于站内设施众多、客流大量聚集且内部空间相对封闭，造成车站内影响客流疏散的因素较多，主要有站内空间的布局结构、疏散通道的设计和车站管理部门应对紧急疏散的管理等因素。……