周庆祥，李刚卿，侯凯，肖君武，宋凯

（1.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛，266111；2.南昌航空大学无损检测技术教育部重点试验室，江西南昌，330063）

0 引言

铝合金部件随着服役时间的延长，由于疲劳载荷、应力等环境因素的影响，表面会萌生出疲劳裂纹[1～3]。对疲劳裂纹的萌发、生长等进行有效的检测，能极大程度上降低安全事故发生的概率[4～5]。关于铝合金部件的表面及近表面缺陷的无损检测，国内外学者对此都有过相应的研究。陈涛，曹恒[6]等人使用电涡流法对铝板近表面缺陷进行检测，但其涡流探头覆盖面积较小，在检测效率方面存在一定的局限性。张蕾，王逾涯[7]等人利用压电阻抗技术对铝板表面裂纹进行研究，发现在高频激励下通过PZT电阻抗实部响应曲线的变化来识别金属铝板的结构损伤。Jian X[8]等人设计了一种新型的电磁超声检测技术，采用螺旋式线圈结构来检测金属板表面缺陷，但其换能效率不是很高且存在电磁干扰现象。王博正等人[9]对铝板表面喷涂哑光漆后再进行红外热成像检测，发现在相同功率的情况下，裂纹缺陷表面处理后温差幅度大于表面处理前的温差幅度，可检测性较好，但每次检测时需对光滑铝板进行喷漆处理，工序较为复杂。因此，研制一种高效、便捷的铝合金部件表面裂纹检测探头显得尤为重要。

多通道涡流检测技术作为常规涡流检测技术的一种扩展，其有效检测范围覆盖较广，漏检率低，可用于铝合金部件表面裂纹的检测。……