□文/王 维

（无锡城市职业技术学院 江苏·无锡）

［提要］2010年以来，以交通运输、仓储和邮政行业构成的物流行业保持飞速发展，并且该行业企业从2012年后陆续适用“营改增”政策，以其为研究对象能够更好地分析以增值税转型为代表的结构性减税政策实施情况。本文选取2010～2019年A股交通运输、仓储和邮政业上市公司作为研究样本，通过双重差分模型检验“营改增”对该类企业税负及投资行为的引导效应。研究结果表明：“营改增”对该类企业流转税税负与总体税负均起到降低作用，并能够提高该类企业的投资规模，但增值税的多档税率存在一定的弊端。因此，提出多档税率减并、完善抵扣链条的建议。

结构性减税是指在总体税负适当降低的情况下，为了达到特定目标而针对特定群体、特定税种来削减税负水平的一系列税制改革方案。它是对税制内部实施结构性调整，立足于优化税制结构、服务于经济增长和经济发展方式转变。该词于2008年12月初召开的中央经济工作会议中被首次提出。

对交通运输、仓储和邮政业而言结构性减税政策主要是与“营改增”相关的一些政策，具体包括：从2012年1月1日起在上海交通运输业和部分现代服务业开展“营改增”试点及扩围；自2016年5月起至2019年4月多次调整增值税税率；2019年4月1日起允许抵扣国内旅客运输服务进项税额等。

企业投资行为是指企业作为投资主体在一定经济环境下所进行的投资活动。企业的投资行为包括企业对固定资产的改扩建、对技术专利等无形资产的研发等内部投资，也包括通过证券市场等交易机构进行股票、债券等外部投资。……