孙瑞山，魏家兴，陈 毅

(中国民航大学 民航安全科学研究所，天津 300300)

0 引言

查阅相关文献和调查发现，航空机务人员职业性肌肉骨骼损伤情况普遍，刘健等[1]对某部队650例机务人员健康状况调查结果显示，患病率高达41.2%；李晅等[2]的研究指出，由于工作需要，机务人员工作强度大，工作时间长，且受机型的限制，工作时经常处于屈膝、跪立、弯腰、低头或仰头等特殊体位，易造成肌肉、关节受损，出现疼痛甚至骨骼病变等情况。

职业性肌肉骨骼损伤[3](Work-related Musculoskeletal Disorders，WMSDs)的工效学危害因素有：1)高强度作用力；2)长期持续负荷接触；3)过度重复用力；4)强烈的姿势要求；5)强烈或长时间肌肉紧张；6)不利作业环境和心理负荷；7)不良的工作(劳动)组织[4]。影响职业性肌肉骨骼损伤的总体程度取决于以上危害因素的负荷水平。考虑机务人员工作特点有：1)体力负荷大；2)姿势负荷大；3)夜班执勤和倒班；4)工作环境恶劣；5)心理压力大；6)工作程序规范化。经过对125名机务人员的《民航机务人员肌肉骨骼疾患调查表》结果分析，搬运重物、工作负荷过大，工作中长时间和频繁保持仰头、弯腰、举手姿势，以及工作时间长、不能得到足够有效的休息均是WMSDs发生的影响因素。

当前，对于职业性肌肉骨骼损伤的判定一是通过主观量表，如杨磊等[5]发表的肌肉骨骼疾患调查表；二是通过体检等医疗设备诊断，Vinstrup等[6]采用生物力学测量技术将职业性肌肉骨骼损伤进行量化，以此减少人员受伤风险。

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