唐先彬 祝向文 石 强 章 进 郑泽豪

随着城镇化进程的推进，载体桩复合地基在住宅、工业厂房及城市基础设施的建设过程中应用逐渐广泛。主要是其具备较好的承载性能，特别是竖向的抗拔承载力特点。在长时间的研究过程中，相关工作人员对载体桩复合地基的承载力测试，已经取得了一些成果，能够在实际的工况施工中，进行较为细致和准确的分析[1]。但由于施工项目是一个动态的过程，在进行载体桩地基施工上会存在土壤破坏面，尤其在不同性质的土壤环境中进行地基施工，会产生不同的承载力计算结果[2]。

原分析方法不能对产生破坏的土壤进行模拟，需要人工测量并恢复到正常状态下才能进行下一次的承载力分析，会影响施工的进行，增加施工成本。对载体桩复合地基的承载力进行分析，能够在不同的桩体结构中，找到最适宜的施工位置，保证施工过程不受影响，保持持续的施工状态[3]。

极限平衡原理能够通过假定理论，建立与实际工程概况相符合的场景，并在多层级分析方法的作用下，对各类施工性能进行分析。在已知的工程施工环境中，可以通过极限平衡原理对施工面进行假定，根据最大值和最小值来确定，施工面中的未知性能参数，以此获取不同载体桩复合地基的承载力情况[4]。

为减少实际工程施工的局限性，本文以极限平衡原理为基础，研究载体桩复合地基的承载力分析方法，对建筑施工过程中的承载力进行计算，保证在最适宜的载体桩结构上，发挥出其最大的承载力性能。……