刘佳琦 毕春晓 韩东江 周云龙 杨金福

(1.东北电力大学能源与动力工程学院 吉林吉林 132012；2.中国科学院工程热物理研究所 北京 100190；3.中国科学院大学 北京 100049)

弹性箔片轴承是一种在近30年来得到快速发展的滑动轴承，利用弹性支承表面为轴承提供一定的变形量，使其对载荷具有自适应，进而可以大幅提高轴承承载力，且弹性箔片的结构阻尼可以有效抑制转子的振动，提高轴承-转子系统的稳定性和可靠性。弹性箔片轴承具有摩擦损耗小、运转速度高、无污染、回转精度高、寿命长、极限环境适应性强等优点[1],相较于传统滚动轴承和刚性支承的气体轴承，具有更好的可维护性，在燃料电池、微型燃气轮机、空气压缩机等透平机械中具有广阔的应用前景。

从1970年弹性箔片轴承被证明可以在高速透平机械中应用到至今仅半个世纪，关于箔片轴承的理论研究和工程应用都已经得到了飞速发展。弹性箔片轴承第一次真正意义上出现在人们视野中是1969年使用箔片空气轴承完成了空气循环机械DC-10 ECS(空气循环系统)系统的设计和开发，并在之后长达几十万小时的测试运行中表现出了极强的稳定性。1976年，当美国空军F-18项目由诺斯罗普公司启动时，Garrett AiResearch(现盟军信号公司)决定从一开始就使用箔片空气轴承，随后机组成功地通过了振动和冲击载荷测试，这是第一次将箔片空气轴承投入生产的军事单位[2]。2008年DELLACORTE[3]对弹性箔片轴承的早期发展历史做了非常全面总结介绍。……