张 华，贺吉权，周一洲

(1.舟山市船舶检验中心，浙江 舟山 316000；2.舟山万达船舶设计有限公司，浙江 舟山 316021)

海损船修理对船厂来说并不陌生，所谓海损，就是船舶遭遇碰撞、搁浅、风浪打击或者因为船舶自身设备故障、操作不当而造成的船舶结构变形、损坏、翻沉、设备损坏等海上航运事故。

本文所述的海损修理，为某一散货船由于在重载航行的情况下船底触碰礁石搁浅，使得货舱船底区域大范围破损造成部分货舱进水。落潮后该船结构在自身重力、货物压力以及破损进水后多种外力的作用下，舷侧及主甲板区域板架出现明显的褶皱、裂纹，损坏变形程度超过船级社允许的极限要求[1]。

由于航运市场的需要以及船东方营运合约的双重要求，如何在极短的时间内完成该船损毁区域以及变形区域的更换修理，并使船舶恢复至合理的状态，满足船级社的相关要求，使用正确合理的修理方法及工艺，是摆在修理工程师面前急需解决的难题。

1 概述

船舶类型：散货船，国际航线，入CCS船级社。船舶主尺度：总长Loa为225 m；型宽B为32.26 m；型深D为19.30 m；满载吃水d为14.02 m。

本船在航行过程中由于船底触碰礁石，船中位置搁浅于礁石上。落潮后，受搁浅影响，船舶实际吃水降低，浮力减小，由于船舶重载，船只在船中位置受重力影响，除搁浅区域双层底破损外，相邻其他区域舷侧板架出现严重的褶皱、裂纹，部分船板破裂后导致其他相邻舱室进水，进一步加剧了变形和损坏[2]。

2 本次修理的内容和目标

本次船舶修理的内容：1)海损损毁区域钢结构修复；……