杜家熙 王 正 方 正 郑淏阳 刘刚军

(大连理工大学能源与动力学院，辽宁大连 116000)

液压缸作为液压传动装置中产生高压流体的主要设备，在现代工业的许多领域都起到了重要的作用，而液压缸中活塞杆的密封是保障液压装置和系统正常工作的关键部件[1]。Y形密封因具有静摩擦阻力小、启动平稳、耐压性好等特点而被广泛应用在液压缸的活塞杆往复密封系统中[2]。作为一种接触式动密封，Y形密封依靠往复运动过程中活塞杆与Y形圈之间的密封表面(主密封面)发挥密封作用，因此工作过程中主密封面的接触、润滑与磨损等问题对其密封性能有较大影响。

从20世纪中旬开始，国外学者针对往复密封系统的接触、润滑问题进行了一系列的理论研究[3]。WHITE和DENNY[4]通过实验研究了往复密封在不同压力、速度、温度等条件下的密封性能和失效机制。SALANT、YANG等[5-7]为更加准确地描述密封面上的接触、流动问题，建立了混合润滑理论，并以O形圈为研究对象，计算并试验验证了模型的准确性。近年来，国内的研究人员在这些理论的基础上对成型填料密封进行了许多分析及优化设计工作。黄乐等人[8]利用有限元方法对Y形圈进行分析，提出根部倒角的方法优化其抗挤出性能，并使用正交试验对关键结构参数进行优化，改善了Y形圈的摩擦性能。DONG、廉志刚、孙娟娟等[9-11]先后利用IHL、EHL、TEHL理论研究了摆动马达用组合密封的密封特性。高涵宇[12]利用正交试验方法研究蓄能弹簧密封圈的静密封特性并进行了结构优化，同时利用IHL方法分析了活塞杆速度、工况参数等对动密封性能的影响。……