管永强 王建梅 侯定邦

(太原科技大学重型机械教育部工程研究中心 山西太原 030024)

尼龙是一种种类多、用途广泛的工程塑料[1-2]。尼龙66常作为齿轮、轴 套、轴承保持架等基础传动连接件，实现转矩和轴向力的传递[3-4]。尼龙66制成的传动连接产品的失效一般包括疲劳失效和磨损失效，其中疲劳失效寿命可以根据材料的力学性能和应用工况进行优化设计，但是磨损失效缺乏完善的材料磨损量的指导，无法开展有效的“磨损量-使用寿命”的设计计算。

为有效提升尼龙产品设计应用水平，控制其机械制品的综合使用性能，通过优化尼龙材料的组成或添加特殊材料来提升其性能是一种常见的手段。陈保磊等[5]制备了浇铸(MC)尼龙、含油质量分数为5%的MC油尼龙、质量分数30% 的玻璃纤维增强MC尼龙及体积分数35%的碳纤维增强MC尼龙等4种尼龙复合材料，研究表明，干摩擦条件下摩擦因数由大到小依次为浇铸尼龙、玻璃纤维增强MC尼龙、碳纤维增强MC尼龙、MC油尼龙。蔡力锋等[6]通过熔融共混制备了热塑性聚氨酯/尼龙6(PA6)复合材料，发现制备的复合材料较PA6材料在高载荷下的耐磨性大幅度提高。张士华等[7]制备了玻璃纤维增强MC尼龙复合材料，并且定量研究玻璃纤维对尼龙材料摩擦磨损性能的影响，获得高耐磨性的玻璃纤维增强MC尼龙复合材料，并且针对尼龙材料的摩擦磨损机制进行了深入探究。李国禄等[8]针对玻璃纤维增强MC尼龙复合材料开展摩擦磨损试验，得出该复合材料的磨损机制主要表现为疲劳剥落和磨粒磨损。……