陈扬乐 林艳鸿

(海南大学 旅游学院，海南 海口 570228)

南沙群岛古称“万里石塘”“万里长堤”“万生石塘屿”等，北起雄南礁，南至曾母暗沙，西自万安滩，东止海马滩，是中国位置最南、岛礁滩数量最多、散布范围最广的一个群岛。[1]中国对南沙群岛及其周边海域(以下简称南沙)的历史性权利具有充分的历史依据和法理基础，但自20世纪70年代以来，中国在南沙的权益遭受威胁，为更好地维护中国在南沙的主权和权益，需要军事、民事、外交、国际合作等多轨并行。越南和马来西亚等国家在南沙相关海域进行旅游开发，企图通过发展旅游达到实际占领的目的。[2]按照对等原则，中国也应适时发展南沙旅游，这对维护南沙岛礁和海域主权、促进“21世纪海上丝绸之路”、海洋强国和海南国际旅游消费中心建设，以及实施军民融合战略等具有重要意义。然而，中国在南沙的旅游开发至今尚未起步，甚至没有提上议事日程，而且针对南沙旅游的专门研究奇缺，南沙旅游发展缺乏理论支撑。因此，对南沙旅游发展动力进行实证研究具有必要性、紧迫性、前瞻性，以及良好的应用前景和学术价值。

20世纪晚期以来，旅游发展动力研究一直是学术界关注的重点和热点，[3]而推拉理论是这一领域研究的基本范式。在国内学者将推拉理论修正为推拉阻理论的基础上，本文提出旅游发展动力的“驱推拉阻模型”，并以南沙旅游发展进行实证，无疑具有较强的理论价值。

一、旅游发展驱推拉阻模型的提出

对区域旅游发展动力的研究可以分为四种范式，即系统论、内外因论、推拉论和其他。……