王华玲，姜海林，李芸，何超，陈文

(1.淮阴工学院机械与材料工程学院，江苏淮安 223003；2.淮阴工学院江苏省先进制造技术重点实验室，江苏淮安223003)

0 前言

车床导轨是车床上用来确定各主要部件相对位置关系的基准，车床上的运动部件通过导轨进行导向。导轨的运动轨迹一旦产生误差，将会改变车床中各个部件的相对位置关系，破坏运动部件之间相对运动的准确性，最终影响被加工零件的加工精度。因此，车床导轨的精度测量具有重要的意义。

要提高车床导轨精度，一是采用精度和自动化程度特别高的测量仪器，但这种仪器价格昂贵，运行维护费用也比较大；二是选择价格适中、精度较高的测量仪器，同时提高精度计算方法。目前，精度计算主要通过人工或者利用Word、Excel中的某些功能实现，这种方法人为因素多、不直观、精度低、不能实现自动化测量，特别是数据较多时计算量大。与传统仪器相比，虚拟仪器(Virtual Instrument，VI)具有测量精度高、开发成本低、测量速度快、由用户定义仪器功能、技术更新快、易于扩展、节省硬件投资等特点。基于以上原因，开发一种测量精度、性价比、自动化和分析速度均较高的车床导轨精度分析系统非常有意义。

1 系统整体设计思路

导轨的精度一般是指导轨的导向精度，即指动导轨沿支承导轨运动时导轨轨迹的准确性。不管导轨属于何种组合，其基本精度有：导轨在垂直平面内的直线度,导轨在水平面内的直线度,两导轨在垂直平面内的平行度(又称“扭曲度”)。……