罗昌宏

(湖北交投鄂西高速公路建设管理有限公司，湖北 恩施 445000)

随着我国基础设施的不断完善，隧道工程建设规模不断增大，所面临的地质、环境情况也越来越复杂，在隧道施工过程中，围岩变形情况与施工安全性及隧道稳定性密切相关，因此围岩变形因素与控制方法一直是国内外研究人员的关注重点。

其中杜文通过对实际工程中隧道平缓泥沙岩互层围岩变形对支护的破坏现象进行研究，分析了平缓砂泥岩互层围岩变形机理，得出了造成围岩变形的三个因素，即岩层分布状态、空间因素和时间因素；沙鹏等针对特殊的非线性大变形破坏现象，将现场实测、模型试验以及数值模拟结果进行了综合分析，研究了层片状围岩的结构大变形的破坏机制，并提出了相应的支护措施；李干依托实际隧道工程，对其工程特性和变形机理进行分析，研究了高预紧力恒阻锚索在深埋薄层板岩隧道中对围岩的控制机理，并提出了非对称高预紧力恒阻锚索支护策略；王云龙通过详细研究板岩的工程性质来探究板岩隧道施工中工程问题的发生机理，进而对隧道的支护参数及施工方法进行详细优化；刘平等实际隧道为研究背景，结合数值模拟对比研究，对不同因素对围岩变形破坏机制的影响规律及各因素影响敏感程度进行研究，并给出了相应工程建议措施。周黎采用多种研究方法对施工期隧道围岩的时效变形及变形影响因素进行了较系统和深入的研究；……