李文卿，刘占峰

(内蒙古工业大学，内蒙古 呼和浩特 010051)

车辆结构的疲劳耐久性能一直是车企及用户备受关注的问题，随着汽车行业的不断发展，汽车的安全性及可靠性也越来越得到重视。自卸车，作为基础建设中不可或缺的交通设备，且因施工环境的恶劣性，其疲劳耐久性显得更加重要。

在前期车辆疲劳耐久性能的研发过程中，道路载荷谱的采集是必不可少的。准确的道路载荷谱的输入是进行车辆疲劳性能分析的基础。自20世纪60代开始，国内外根据道路载荷谱来研究分析车辆结构的疲劳耐久性问题[1]。目前，好多研究并不是基于实车道路试验来得到所需要的载荷谱的，这在疲劳分析的过程中可能就会存在一定的误差。为了能够较为准确地反映车辆在规定工况下的道路载荷信息，笔者主要介绍了某“8×4”式重型自卸车在某汽车试验场，根据相关规定，使用相关的仪器设备对整车进行试验路试，得到整车的道路载荷谱并进行一系列的修正及后期的处理得到较为合理的道路载荷谱。得到的载荷谱能够作为台架试验或者计算机仿真分析的输入，大大缩短了产品的研发周期，降低了成本，带来了巨大的效益[2]。

1 传感器的安装

载荷谱采集系统与传感器参考表1所示。

表1 设备名称及其用途

1.1 六分力传感器

六分力传感器是一个替代汽车轮辋中心部分的圆盘状传感器，通过六组独立的应变片电桥测量作用在车轮中心位置上的力和转矩。……