贺盛瑜 杨馨梅

一、引言

党的十九大报告提出，当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，也进入了向高质量发展转型的关键期〔1〕。四川省位于“一带一路”建设和长江经济带发展的交汇点，是连接我国西南西北、沟通南亚东南亚中亚的重要交通走廊，是西部地区最大的消费市场，发挥着重要的经济集聚、物资集散作用，同时也是西部内陆开放高地，在全国发展大局中占据重要地位。《四川省“十四五”现代物流发展规划》提出，到2025年，力争将四川省建成全国物流高质量发展示范区，物流服务效率和品质显著提高、物流专业化服务能力显著增强、物流市场主体竞争力稳步提升(1)资料来源：《四川省“十四五”现代物流发展规划》。。因此，加快推动四川省物流业高质量发展对全面形成现代化物流服务体系、建成全国物流高质量发展示范区具有重要意义。

当前，学术界对于物流业高质量发展并没有给出明确的定义。陈方健(2019)认为物流高质量发展内涵必须包含低成本、高效率、高服务水平、绿色化发展四个方面〔2〕。肖建辉(2020)借鉴经济高质量发展的观点，认为物流高质量发展包括两层含义：一是物流业发展质量高；二是物流业能高质量地满足经济的发展和人民的需求〔3〕。高志军等(2020)认为高端化、信息化、集群化、国际化、生态化和融合化是物流业高质量发展的核心内涵，并且认为物流业要实现高质量发展的根本原因在于“人民日益增长的对美好生活需要与物流运行的质量和效率之间的矛盾”〔4〕。在物流业高质量发展的定量分析中，王东等(2022)运用Dagum基尼系数、Spatial-Markov链刻画其空间差异和分布动态演进〔5〕。林双娇等(2021)运用熵值法对我国物流业高质量发展水平进行测算，运用α收敛和β收敛模型验证其收敛性〔6〕。曹允春等(2020)从组态的视角探索物流业高质量发展的影响因素对我国区域物流业发展质量的作用路径〔7〕。王鹏等(2021)、徐娟(2021)、汪文生等(2021)运用熵权法、DEA模型对我国部分地区物流业高质量发展水平进行了分析〔8-10〕。

综上所述，当前对于物流业高质量发展的研究较多，但当前指标体系构建中对物流“创新”“绿色”发展方面重视不够，缺乏相关度量指标。鉴于四川省物流业发展在全国的重要性和典型性，本文基于已有研究成果，构建物流业高质量发展评价指标体系，测算四川省和全国其他省(自治区、直辖市)物流业高质量发展水平，并进行横向对比，深入分析四川省物流业高质量发展存在的差距，然后通过ISM技术，分析不同影响因素在物流业高质量发展中所起的作用，最后对四川省物流业高质量发展提出相关建议。

二、指标体系与研究方法

1.物流业高质量发展指标体系构建

本文认为，物流业高质量发展一方面是指物流行业自身发展质量高，如内生动力强、绿色环保；另一方面是能够促进区域内其他产业的健康发展，推动区域经济较快增长。本文参考王鹏等(2021)〔11〕的研究，从以下五个方面构建物流业高质量发展评价指标体系(详见表1)。

表1 物流业高质量发展指标体系

(1)经济发展基础。区域经济发展水平越高，经济活动越频繁，由此产生更多的商品流通需求和物流服务需求，对物流服务的质量、时效性要求更高。同时，经济发展水平影响着物流基础设施建设的资金投入状况。本文选取人均GDP、社会消费品零售总额、进出口总额和第三产业比重4个指标来衡量。

(2)物流运载能力。物流基础设施是现代物流业赖以生存和发展的先决条件，是物品能够顺利流通的前提。物流业作为劳动密集型产业，就业人数反映出物流业吸纳就业的能力。故本文选取公路里程，载货汽车数量，交通、运输和仓储从业人数，平均每一营业网点服务面积来衡量。

(3)物流发展绩效。物流业发展绩效是物流业发展成果的直接体现。本文选取货运量、货物周转量、邮政业务收入以及交通运输、仓储和邮政业增加值来衡量。

(4)创新发展能力。伴随着科技发展，物联网、大数据等智慧化技术手段与物流业不断融合，使物流活动各环节自动化、可视化、实时化、精细化，提高了物流运作效率。本文选取专利申请数、研究与试验发展(R&D)经费投入强度、互联网宽带接入用户数来衡量。

(5)绿色发展成效。走绿色发展道路是现代物流业发展的必然趋势，可以降低物流企业成本。本文选取建成区绿化覆盖率、工业废水排放量、废气排放量来衡量。

考虑数据的可获得性，本文选取2019年的数据进行测算，数据来源于我国除香港、澳门、台湾以外的31个省(自治区、直辖市)统计年鉴以及《中国物流年鉴2020》《中国第三产业统计年鉴2020》《中国环境统计年鉴2020》《中国科技统计年鉴2020》等。

2.研究方法

(1)熵权法。熵权法是一种客观赋权法，指标的差异性越大，反映的信息量越大，对应权值越高，反之则越小(2)限于篇幅，具体步骤不详细展开。。

(2)ISM技术。影响物流业高质量发展的因素众多，并且因素之间的相互关系复杂，各个因素所起作用也不同，有些因素起直接作用，有些因素则从根源上产生作用。因此，本文将物流业看作一个复杂系统，采用解释结构模型化(Interpretative Structural Modeling ，ISM)技术进行分析。ISM技术基本思想是：通过有关创新分析方法，提取问题的构成要素，利用有向图、矩阵等工具和计算机技术，对要素及其相互关系等信息进行处理，明确问题的层次和整体结构，提高对问题的认识和理解程度〔12〕。运用ISM技术的基本步骤有确定邻接矩阵和可达矩阵、划分指标层级等。

三、实证分析

1.物流业高质量发展水平测算结果分析

四川省物流业高质量发展水平综合得分排名全国第11位，处于我国中上水平(详见表2)。

表2 2019年全国31个省(自治区、直辖市)物流业高质量发展水平情况

具体来看：

第一，在经济发展基础方面，四川省位居全国第9位，较强的经济基础为区域物流业高质量发展提供了良好环境。同时，四川省社会消费品零售总额和进出口贸易总额排名全国前列，这带来较大的物流需求，也进一步促进全省物流业高质量发展。但由于自然环境、产业基础等原因，四川省21个市(州)经济社会发展十分不平衡，贫富差距较大，不利于内需型、消费型物流的均衡增长。

第二，在物流运载能力方面，四川省位居全国第6位，良好的物流运载能力为区域物流业高质量发展提供了现实基础。但由于四川省西部地区地理条件复杂，川西北、攀西地区物流设施规模小，建设难度大，物流基础设施布局对产业的支撑能力不足。

第三，在物流发展绩效方面，四川省位居全国第12位，仍有较大提升空间。相较于山东省、浙江省等地，四川省物流成本偏高，同时物流企业“小散弱”现象明显，缺乏具有较强供应链整合能力和全球竞争力的现代物流供应链企业。因此，无论在头部企业数量还是在产业发展质量上，四川省与沿海发达省市相比差距明显，物流产业对全省实体经济支撑作用仍不强。

表3 2019年全国31个省(自治区、直辖市)物流业高质量发展水平分维度测算结果

第四，在创新发展能力方面，四川省位居全国第8位，较强的创新发展能力进一步赋能区域物流业转型升级，驱动物流业高质量发展。2019年和2020年四川省R&D经费投入强度分别为1.88%和2.17 %，均低于全国平均水平2.24%、2.40%。同时，2020年，成都、绵阳、德阳R&D经费投入居四川省前3位，其经费投入之和占全省总和的79.92%，成德绵创新的空间集聚特征十分显著，区域创新发展不均衡，需要持续加强区域创新投入力度，带动产业转型升级进而驱动物流业高质量发展。

第五，在绿色发展成效方面，四川省位居全国第20位，排名靠后，绿色发展成效低对物流业高质量发展起阻碍作用。现阶段四川省建成区绿化覆盖率排名全国第9位，但工业废水排放量排名全国第7位，废气排放量排名全国第11位，区域绿色成效亟需进一步提高。

2.物流业高质量发展水平影响因素层次分析

本文首先通过专家小组成员互相讨论来确定两两因素之间的直接因果关系，得到邻接矩阵A，然后运用Python编程，对邻接矩阵A进行布尔运算，得到可达矩阵M(3)限于篇幅，省略可达矩阵，有兴趣的读者可联系作者索要。，并由此得到四川省物流业高质量发展水平的18个影响因素，这些影响因素的层级结构如图1所示。

图1 四川省物流业高质量发展水平影响因素层次结构

由图1可知，表层影响因素有4个，分别为公路里程、平均每一营业网点服务面积、废气排放量、工业废水排放量，体现在物流基础设施建设和绿色发展方面，从这两个方面采取措施作用最为明显，能够很快取得物流业高质量发展提升效果。中间层影响因素有12个，分别为社会消费品零售总额、进出口总额、第三产业比重、载货汽车数量、就业人数等，从这12个方面采取措施，作用效果缓慢，但是效果更为长久、稳定。人均GDP为根本影响因素，提高人均GDP，能够解决物流业发展的根源性问题。

四、相关建议

1.提高区域发展协同度

进一步加快绵阳、宜宾、德阳、南充、泸州、达州、乐山七大区域中心城市建设步伐，增强对外辐射带动能力，促进区域经济均衡发展。抓住成渝地区双城经济圈建设的战略机遇，推动区域城市间产业联动与资源整合。

2.提高物流市场主体核心竞争力

鼓励物流企业通过兼并重组、联盟合作等方式整合资源，实现物流设施设备的共享，降低物流成本。引导区域内的中小微物流企业通过探索技术创新和运营模式，加快培育壮大具有核心竞争力的大型物流企业，改变当前物流企业“小散弱”局面。加快培育多式联运经营主体，鼓励国内外知名多式联运经营企业在川设立总部基地、营运中心和区域分拨中心，努力补齐航空运输、国际货运代理、多式联运等物流领域短板。

3.提高现代物流及相关行业绿色化水平

建设低碳化物流园区，有计划增加新能源和清洁能源货运汽车使用比例，逐步完善充电桩等配套设施建设，推广使用循环包装、生物降解包装材料，促进产品包装和物流器具绿色化、标准化，积极发展绿色物流。