□ 文/本刊记者 钟霜霞

30年前，在一声令世界瞩目的开港首炮声中，钦州港正式建港，2个万吨级码头在一片荒芜的海滩上开始动工建设；30年后，当启用泊位的宣告声与轮船的汽笛声响起，标志着全球首创U型工艺、全国首个海铁联运自动化集装箱码头在钦州港正式启用——30年如白驹过隙，钦州港已从当初的小渔村奋力迈向国际一流大港。

转身向海，驶向蔚蓝。如今，三十而立再出发的钦州港正为助推北部湾国际门户港、国际枢纽海港的建设，继续发挥无尽力量。

从“建起来”到“跑起来”再到“强起来”

钦州，位于广西南部沿海，南临北部湾和中国南海，背靠大西南，毗邻粤港澳，是中国西南最便捷的出海通道之一。但长期以来，钦州却“有海无港”。为实现从无到有、从小到大、从弱到强的转变，钦州港经历了一段波澜壮阔的发展历程。

1991年4月，随着国家西部大开发战略的实施，钦州确定“以港兴市”“以港兴钦”的发展战路，明确把兴建钦州港作为地区经济发展六大战略的重点龙头工程。同年4月，钦州港建港的前期准备工作正式启动。

1992年8月，钦州市克服资金困难，正式动工建设了钦州港的2个万吨级起步码头。历经14个月的努力，钦州在30多公里连绵起伏的山头开辟了一条进港一级公路，在一片荒芜的海滩上建成了2个万吨级码头。1994年1月16日，钦州港隆重举行了万吨级码头启用庆典大会，钦州“有海无港”的历史宣告结束。

2007年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司（以下简称北部湾港集团）整合防城港、钦州、北海三市所属公共码头资产，成为钦州码头公司控股股东，并成为国内第一个成功实现跨行政区域港口资产整合的企业。……