叶 涛

（舟山中远海运重工有限公司，浙江舟山 316131）

0 引言

目前针对船舶轴系和舵系安装过程安全控制的相关研究较少，现场施工缺少相关参照。本文基于3 600 TEU集装箱和152 000载重吨穿梭油轮项目，对轴系和舵系施工中的尾管密性、吊装及压装等 3个关键阶段的受力情况进行分析，并提出相应的管控措施，以确保施工过程安全、规范、可控。

1 艉管压力试验

1.1 试验概况

艉管压力试验包括艉管内部小油管密性试验和艉管本体密性试验。在进行艉管内部小油管密性试验时，需要严格按照系统的设计工作压力和试验压力进行试验，通常情况下安全风险可控。进行艉管本体密性试验前，需要核对制造厂家的原始设计工艺。特别需要注意的是组装式艉管，其艉管本体与法兰采用螺栓连接的方式组装在一起。由于艉管的横截面积较大，试验压强稍微超出理论值即会对螺栓产生很大的拉应力，该拉应力与螺栓连接紧固时产生的拉应力之和一旦大于螺栓自身的屈服强度，螺栓就会断裂。部分生产厂家在设计阶段未对螺栓连接强度进行校核，部分技术人员缺少实践经验，对艉管试验压力标准的选择不合理，这些因素容易造成螺栓断裂，进而导致安全事故。船厂在进行艉管压力试验时，需要严格进行安全管控。

1.2 艉管压力试验强度校核

在进行艉管压力试验前，需要辨识组装式艉管的薄弱点，并进行强度校核。通常情况下，组装式艉管的连接螺栓处强度最弱。……