杜君峰，王顺坤，张德庆，蔡淑绘

（1.中国海洋大学 工程学院，山东 青岛 266100；2.聊城市光明电力服务有限责任公司临清分公司，山东 聊城 252000）

0 引 言

系泊系统是海洋浮式结构物正常作业的重要保障。系泊系统的失效一直是导致深海工程事故的重要原因[1-2]，研究表明，系泊系统发生单根系泊缆和多根系泊缆破坏的概率分别达到2.1%和0.35%[3-4]。2001～2011年间，与系泊系统失效直接相关的海洋工程事故超过20起[5]。因此，对深海平台系泊系统的疲劳损伤研究十分必要。同时，国内外学者近期的研究表明，全球部分海域波候有明显的恶化趋势[6]，即波浪的有效波高逐年增长。该现象将导致系泊缆疲劳损伤的加剧累积，而目前的设计并未考虑这一因素，因此，深海浮式结构系泊系统的设计存在安全隐患。

深海浮式平台/系泊系统具有较强的非线性，常采用时域方法进行系泊缆的疲劳损伤评估[7]。然而，时域疲劳损伤评估方法计算量大，效率低，所需的存储空间与计算机时间成本高昂，如果考虑全球波候变化，波浪工况将会逐年变化，整个寿命周期内的计算量将进一步增加20～30 倍[8]。为提高疲劳损伤的计算效率，不少工程师和学者通过改进耦合分析方法，以快速得到系缆张力，提高疲劳损伤评估效率[9]；而Du等[10]和Low等[11]由波浪散布图入手，对波浪工况的简化和等效方法开展研究，以期望能通过减少计算工况来提高时域评估方法的计算效率。虽然这些改进方法对计算效率有了一定程度的提高，但仍不能满足实际工程需求。……