许长建

（温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司，浙江温州 325000）

1 工程概况

温州市域铁路S2线一期工程土建标SG5段灵昆特大桥位于黄华站—灵昆站区间，并于DK53+960处跨越在建温州市域铁路S1线。该桥梁上跨段采用（56.6+56.6）m单室变高度截面T构结构，既有线第29号和第30号线塔位于施工区域内。图纸要求0#块和A12块采用支架现浇法进行施工，A2～A11块采用挂篮法悬臂现浇，合龙段采用吊架法施工，29号线塔顶距离梁底1.4 m，避雷线距离梁底1.18 m。

2 难点分析

2.1 净空距离小

S2线横跨S1线挂篮施工，既要保证既有线路S1线运营安全，又要保证新建路线S2线的挂篮施工安全。

S1线接触网立柱顶端与T构混凝土底板的最小距离只有1.18 m，与接触网27.5 kV高压线的最小距离为3.31 m，挂篮操作平台需要1.5 m的高度。所以协调后需要临时降低S1线接触网顶端处的避雷线，待完工后重新恢复，并重新调整操作平台的高度，将操作品台高度压缩成1.2 m。

2.2 主要防护难点

（1）保证挂篮施工防电性能可靠，挂篮和电气化线路之间的感应电压不得超过施工安全电压（36 V），不得和施工区形成电气短路。

（2）保证施工过程中电焊等动火作业的防火性能可靠，火花焊渣不得掉落在既有线。

（3）保证挂篮施工防水性能可靠，避免连续水流造成电气化线路短路。

3 施工要点

3.1 0#块施工

本T构梁高度为23 m，在墩身顺桥向前后布置8个直径为609 mm的钢立柱，柱顶横桥向放置4根双工45a工钢；墩身两侧布置两个钢立柱，柱顶采用45a工钢横桥放置，翼板下主梁采用2根双工28a工钢；底板下顺桥向分配梁采用I28a双拼工字钢。……