李轶凡，林 昊

（1.中铁电气工业有限公司保定铁道变压器分公司，河北 保定 071051；2.荣盛建筑设计有限公司，河北 廊坊 065001）

0 引言

“十三五”期间，我国充电基础设施实现了跨越式发展，充电技术水平快速提升，标准体系逐步完备，产业生态稳步形成，建成了世界上数量最多、辐射面积最广、服务车辆最全的充电基础设施体系。但快速发展的背后仍存在居住社区建桩难、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验有待提升、行业质量与安全监管体系有待完善等突出问题，亟须加快相关技术、模式与机制创新，进一步提升充电服务保障能力。到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力将进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求[1]。

近几年，随着国家对电动汽车发展重视程度的逐渐提高，并为了加强新能源汽车的市场推广，政府及有关部门加大扶持力度，纷纷提出了与新能源汽车产业相关的发展和应用措施，并在政策中从财政补贴、公共试点、减免税收以及管理规定等方面入手，提出了更为具体的指导意见及要求。例如，河北省出台《关于加快提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求全省各市进一步优化主城区公共充电网络布局，加大外围城区公共充电基础设施建设力度，因地制宜布局充电站，扩大网络覆盖范围，提升公共充电服务保障能力。鼓励充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比，并合理更换老旧充电桩，提升公共充电基础设施利用效率和用户充电体验。……