杨相展，易壮鹏

（1.创辉达设计股份有限公司，湖南 长沙410004；2.长沙理工大学土木工程学院，湖南 长沙410114）

0 引 言

预应力混凝土连续梁桥因为施工方便、造型美观、整体性好，在我国公路、城市高架建设中得到了广泛的应用。但是由于箱梁结构尺寸选择不合理、施工质量缺陷、负荷超载等方面的原因，国内不少预应力混凝土连续梁桥的顶板、底板、腹板、横梁在运营阶段出现了较严重的裂缝[1-2]，影响了桥梁结构的安全和正常使用。

本文以某公路大桥的引桥为研究对象，通过现场荷载试验和有限元计算，对箱梁裂缝产生的原因进行了分析；根据分析结果，对箱梁不同裂缝采取了不同的加固方法，并对加固后的连续箱梁进行了现场荷载试验，以便验证加固效果。

1 工程概况

1.1 桥梁概况

某公路大桥于1999 年6 月开工建设，2001 年9 月建成通车。全长40 m+3×40 m+5×40 m+5×40 m+（40+120+310+120+40）m+3×40 m+4 0 m=1 350 m，其中主桥长630 m，为双塔双索面斜拉桥，塔墩固结全漂浮体系，辅助墩与共用墩顶均设置滑动支座。引桥共18 孔，其中小桩号侧14 孔40 m+3×40 m+5×40 m+5×40 m=560 m；大桩号侧4 孔3×40 m+40 m=160 m。该大桥的桥型布置图见图1。

图1 桥型布置图（单位：cm）

引桥上部结构为单箱双室，两边腹板处梁高250 cm，桥面设双向1.5%的横坡，由腹板高差形成；箱梁在墩顶处设横梁及检查人孔，箱梁顶宽1 900 cm，底宽1 300 cm，箱梁腹板厚45 cm，底板厚18 cm，顶板厚25 cm。引桥箱梁横断面图见图2。

图2 引桥箱梁横断面图（单位:cm）

1.2 原桥技术标准

（1）设计行车速度：80 km/h。

（2）设计荷载等级[3]：汽超-20，挂-120，人群3.5 kN/m2（原设计标准）。

（3）桥梁宽度：行车道为双向车道，净宽16.0 m，两侧各设宽1.0 m 人行道及0.25 m 的防撞护栏和钢护栏，桥梁全宽19.0 m。……