傅莉媛， 刘丹， 刘相正， 孙丛婷

辽宁大学 环境学院， 沈阳 110036

环渤海地区作为“一带一路”倡议的重要经济战略地区， 因为其独特的地理优势与京津冀、 东北亚经济圈、 东北经济圈、 中原经济圈相连， 为中国整体经济的发展提供了强大的支撑[1]． 环渤海城市群多为沿海城市， 拥有与中国其他沿海地区以及其他国家之间的海上贸易优势， 因而在大力发展海上经济的同时， 不能忽视因经济发展所带来的生态环境问题． 气候变化和人类活动对沿海地区城市大气环境产生了广泛的压力源[2]， 碳排放是气候变化的主要影响因素[3]， 有研究表明[4]， 能源强度、 人口密度和产业结构对碳排放强度的空间分布影响较大． 2013年9月10日国务院颁发了关于《大气污染防治行动计划》的通知， 通知包含了对大气污染防治的10条措施， 要求建立环渤海、 京津冀、 长三角、 珠三角的联防联控机制， 加强对人口密集区和重大城市PM2.5的治理， 构建大气环境整治目标责任考核体系． 目前涉及环渤海地区的大气环境研究多集中在污染物排放[5]、 大气污染控制[6]等方面， 有研究[7]还发现环渤海地区大气污染呈现空间依赖性与异质性． 经济增长对大气污染有负面效应， 产业结构的合理化能够减少这种负面效应[8]， 因此加强对陆地大气污染排放控制的同时， 控制海域大气污染也一直是学者们研究的重点[9]． 环渤海地区港口众多， 2017年进出港船舶约570 200艘次， 污染物排放主要是以硫氧化物和氮氧化物为主， 国家海事局发布的《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》从政策方面推动了船舶硫氧化物的减排[10]；……