柳木桐,钟 平,刘大博,王克鲁,张开铭,鲁世强

（1.中国航发北京航空材料研究院 钢与稀贵金属研究所,北京 100095；2.南昌航空大学 航空制造工程学院,南昌 330063）

作为一种新型结构材料，S280 超高强度不锈钢在具有高强度、高断裂韧度和良好疲劳性能的同时，还具有比300M 钢、AerMet100 钢等更好的耐腐蚀性能[1-2]，主要应用于航空、航天、海洋工程等工业领域，如制造飞机起落架、紧固件、发动机主轴和飞船外壳等[3-4]。目前，针对S280 超高强度不锈钢的研究主要集中在热处理工艺对组织和力学性能的影响、点蚀行为等方面，如Zhong等[5]研究固溶和锻造温度对S280 钢微观组织和力学性能的影响，分析强韧化机制，认为较高的固溶温度可以提高冲击韧性；经1080 ℃固溶+560 ℃时效后，由于细小碳化物的析出，其屈服强度和抗拉强度较高。钟锦岩等[6]利用透射电子显微镜和高分辨透射电子显微镜分析S280 钢不同时效工艺下的析出特点，发现该钢存在一种新型的析出相Cr2C。田帅等[7]分析S280 钢经不同工艺喷丸强化后试样的表面形貌、粗糙度、旋转弯曲疲劳寿命及疲劳断口形貌，结果表明，喷丸强化后，S280 钢的疲劳寿命有显著提高，且大强度的铸钢丸喷丸对其疲劳寿命的提高更为有利；喷丸前后，S280 钢的疲劳裂纹源均在表面，但喷丸强化可使疲劳裂纹由多源变为单源。Zhong等[8]研究飞机起落架常用的300M 钢和S280 钢的点蚀行为，并使用点缺陷模型进行解释和分析，结果表明，与300M 钢相比，S280 钢表现出更好的抗点蚀能力。詹中伟等[9]采用电化学极化方法，测试S280 钢不同工艺参数条件下钝化膜的电化学特性，结果表明，S280 钢钝化膜结构致密，可使耐腐蚀性能大幅度提高。……