路来芬，徐钦升，闫翔鹏

（1.莒南县交通运输局，山东 临沂 276699；2.山东省交通科学研究院，山东 济南 250031）

引言

水稳基层因板体性好、强度大、耐久性强等性能广泛应用于我国公路基层建设中［1-3］，然而伴随水稳基层大量应用，其自身短板也渐渐显现。水泥稳定碎石混合料是由粗集料、细集料、水泥和水按一定比例均匀拌和而成的一种混合料，组成材料自身性能是影响混合料性能的首要因素，研究发现［4-9］，拌合工艺的改进可较好地改善材料性能，基于颗粒流理论［10-14］的水泥稳定碎石混合料新型拌合工艺，先将粗集料与水泥浆搅拌，待搅拌一定时间后再将细集料加入搅拌，该技术通过改变水稳混和料拌合过程中各档集料颗粒加入的拌合顺序，实现水泥浆与集料的靶向结合，改善了拌合均匀性和集料裹附程度，充分发挥材料各组分优势，提高混合料性能。

1 试验方案及混合料设计

1.1 试验方案

相同试验环境下，主要通过无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压弹性模量及干缩试验，对基于两种搅拌方式（现行常规拌合技术/基于颗粒流理论的新型搅拌技术）、不同水泥剂量和不同养护龄期的水泥稳定碎石混合料性能对比分析，试验方案见表1。

表1 试验方案

1.2 混合料设计

1.2.1 原材料

（1）集 料。选用20 ～30 mm、10 ～20 mm、5～10 mm碎石和0～5 mm石屑四档优质粗、细石料，所选集料指标均满足《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20—2015）要求，主要指标见表2。（2）水泥。水泥选用P.O 32.5 普通硅酸盐水泥，其主要技术指标满足《水泥稳定碎石基层施工技术规范》（DB 37/T 3577—2019）要求。……