苏红艳

（鹤壁职业技术学院建筑设计与工程学院,河南 鹤壁 458030）

0 引言

镀锌钢丝是制造桥梁缆索的主要材料，是现代大型桥梁的核心材料，也广泛应用于建筑工程领域。随着桥梁跨度的增加，对镀锌钢丝的强度要求也越来越高[1-3]。目前全球瞩目的沪通长江大桥桥索钢丝尺寸及强度要求为Ø6.9 mm-2 000 MPa，是目前世界上最高强度的桥梁缆索，同时，镀锌钢丝要求具有极优的扭转性能（≥12 次）。为提高钢丝的耐蚀性能，必须对钢丝在锌池中进行热镀锌处理[4]，典型的热镀锌工艺为450 ℃ -50 s，热镀锌后钢丝直径增加约0.1 mm。冷拔钢丝经热镀锌后出现扭转分层一直是科研人员关注的重点[3-6]，且钢丝强度越高，其扭转性能在热镀过程中的恶化趋势越大，2 000 MPa 级冷拔钢丝热镀锌后的扭转合格率普遍低于20%，研究热镀锌过程中钢丝组织和性能的变化从而抑制其扭转性能的恶化，进而提高材料的扭转合格率，对于保证桥梁整体结构安全是非常必要的。

对钢丝进行退火处理是模拟钢丝热镀锌过程中组织和性能变化的一种常用手段。涂益友[7]等人通过对钢丝进行不同时间的退火处理，研究了加热过程中钢丝的组织和性能变化；有人研究了不同退火时间对钢丝扭转过程中出现分层现象的影响[8]，并对剪切拉伸双向应力条件下退火温度对中碳钢渗碳体球化的影响也进行了研究；王雷[9]等人研究了200 ℃以下低温回火时冷拔钢丝组织及性能的变化。但目前对冷拔钢丝在热镀锌过程中扭转性能恶化的原因尚无统一定论，对高强钢丝扭转性能提高和稳定方法的探索相当匮乏。……