张 哲

(1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043; 2. 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室,西安 710043)

黄土高原是典型的黄土地貌发育区,区内黄土堆积厚度大,黄土结构疏松[1],特殊的地貌特征以及物理化学性质,导致地质生态环境十分脆弱,水土流失严重,黄土滑坡灾害频发[2]。 国内外众多学者都致力于此方面研究,乔平定从厚度、产生时代、诱因等方面进行深入探讨,为滑坡的分类提供多种思路[3];王志荣按滑坡地层结构构成,将滑坡分为黄土型滑坡及混合型滑坡[4]。 不同地区、不同类型的黄土滑坡,其形成条件、影响因素、结构特点以及活跃性等千差万别,学者们对于黄土滑坡的形成机理、诱发因素进行系统归类,将滑坡灾害的“真面目”公之于众,并提出相应的治理策略[5-13]。

铁路工程的修建经常面临滑坡的威胁,傅传元将铁路沿线的滑坡分为“七类七型”,并阐述中国铁路滑坡的分布规律[14];王恭先总结滑坡对于铁路工程实际的危害[15];郑明新详细给出各类滑坡的防治原则[16]。通过众多学者的努力,取得滑坡灾害识别、防治措施等重大进展,然而,对于铁路滑坡的研究依然比较缺乏。依托西延高速铁路项目,以铜川北至延安段作为研究区,旨在查明沿线黄土滑坡的发育特征、分布规律,以及对于铁路工程的风险与防治策略,为该地区的滑坡治理规划等工作提供参考。

1 工程地质条件

1.1 自然地理概况

研究区位于黄土高原中部,线路起于铜川市耀县,终于延安市宝塔区。……