文/王明洪

机车车辆专家、西南交通大学教授、中国科学院及中国工程院两院院士沈志云如今已是93 岁的高龄，但依然精神矍铄。沈老长期研究车辆系统动力学及控制。1983 年，他发表了非线性轮轨蠕滑力模型，被国际通称为“沈氏理论”；1988—1998 年，沈老主持创建牵引动力国家重点实验室，成功研制机车车辆整车滚动振动试验台；1998 年获铁道部科技进步奖一等奖，1999 年获国家科技进步奖一等奖。“自从进了西南交通大学，我这一生就交付给了铁路，全部心思都在我国铁路发展上。”他的高寿，与他爱岗敬业、经常动脑、老有所为等有着一定的关系。

沈志云

“几年奋斗终于达到了目的”

早在1978 年，沈老就提出建立试验台的想法。1988 年，国家发展计划委员会启动第二批国家重点实验室的建设申报，沈老再次提出建设国际一流的车辆振动滚动试验台的想法。沈老所在的西南交通大学也支持他联合校内各方力量，申报机车车辆滚动振动试验台。1989 年4 月，国家发展计划委员会派专家到西南交通大学对实验室进行现场评估。考察结束时，专家问沈老：“建这么大的实验室，要承担什么样的风险，你想过没有？”沈老一愣，如实回答：“如此大的设备，如果搞成功了，非常有用；如果失败了，那就是一堆废铁，是很大的浪费。”专家说：“这么巨大的浪费，恐怕你的性命难保哦。”专家的话使沈老倍感“提着脑袋”的压力，在此后的工作中，他不敢有丝毫懈怠。国家重点实验室的世界银行贷款经费为135 万美元，这笔经费对要建成国际领先实验室的目标可谓捉襟见肘。……