李忠超 白天麒 梁荣柱 肖铭钊 蔡兵华 叶 超 吴文兵

(1.武汉市市政建设集团有限公司， 武汉 430023； 2.中国地质大学(武汉)工程学院， 武汉 430074)

人工冻结法因安全性高、止水性能好、环境影响小、适用于多种类型地层等优点，在富水软弱地层中可形成坚固的隔水屏障,为后续施工开挖提供作业施工的环境，已成为一种高效安全的加固隔水方法。在港珠澳大桥、天津地铁1号线、南京地铁旁通道等国内重要工程中得到了大量的成功运用[1-4]。

在人工冻结过程中形成具有一定强度、有效隔水的冻结帷幕是冻结施工的关键。在人工冻结法施工过程中，场地地质条件、冻结管形状及排布方式、冻结盐水温度、环境温度、施工顺序等多种因素共同影响冻结施工的效果。国内外学者针对人工冻结施工影响因素开展了一系列研究。周晓敏等通过正交模型试验研究了渗流条件下双管冻结壁的形成，指出由于地下水流速影响，上游和下游的温度场呈现不对称[5]；袁云辉等依托南京地铁2号线隧道穿越薄含水层加固止水工程，采用数值模拟方法分析了冻结管间距、冻结盐水温度、冻结管直径对冻结温度场的影响[6]；刘波等针对导热性差异较大的粉质黏土和砂土复合地层，提出采用两套冷却循环系统冻结的思路，通过模型试验研究不同盐水温度作用下形成温度场分布特征[7]；石荣剑等针对盾构对接冻结加固效果开展模型研究，指出冻结管开孔角度会影响冻结体内部温度分布，冻结管搭接使得外管对内管冻结有遮拦作用[8-9]；……