飞衍

首飞活动采用现场加视频的方式举行，航空工业党组书记、董事长谭瑞松，党组副书记、总经理郝照平等集团公司领导、地方政府有关领导、客户代表、鲲龙AG600项目参研参试单位的代表出席了首飞活动。

10时55分，由机长陈明、副驾驶孙康宁、空中机械师张雷和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，驾驶鲲龙AG600飞机从珠海金湾机场滑行起飞，完成等速爬升、平飞减速、松杆飞行、模拟进场复飞等试飞任务，在空中飞行20分钟后平安降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运行稳定。

鲲龙AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。

此次鲲龙AG600全状态新构型灭火机的首飞成功，标志着鲲龙AG600项目全面进入加速发展的新阶段，也标志着灭火功能型号研制取得重大突破，跨越了又一个重大项目里程碑，是国家自主航空应急救援装备体系建设的重大阶段性成果。

在工程化验证阶段，鲲龙AG600技术验证机相继实现陆上、水上、海上首飞，关键性能试验试飞和汲投水灭火功能验证试飞，突破掌握了气水动融合布局、高抗浪适海船体、复杂高支柱起落架等关键技术，为项目发展奠定了坚实可靠的技术基础。在实用化应用阶段，主要是开展全状态新构型灭火机、救援机研制和适航取证。

此次首飞的鲲龙AG600全状态新构型灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。该型机设置增压舱，采用电传飞控和综合航电，配置全任务系统，相比技术验证机具有更高安全性、更大投水量、更远航程、更优秀的平台系列化发展能力。

2018年鲲龙AG600技术验证机水上首飞成功，习近平总书记签发贺电，勉励研制全线“再接再厉，大力协同，确保项目研制成功，继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗”。

航空工业坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神，发挥各级党组织在型号研制攻坚中的“定海针、压舱石”作用，不断加强全局性、战略性统筹，持续完善项目管理制度，全力推动项目发展。研制全线克服疫情的不利影响和科研生产的重重困难，多线并进、多措并举、多方协同，全力确保完成各项研制攻坚任务。

值得一提的是，在工业和信息化部、应急管理部、中国民用航空局等国家部委的指导帮助下，在中国航发、中国电科等行业内外相关企业、高校、研究机构的大力支持协同下，鲲龙AG600立足于国内产业链、供应链、创新链，实现了包括发动机、关键机载系统在内的100%国内自主配套，真正体现了独立自主创新。一大批新技术、新材料、新工艺得到应用，有效带动相关产业快速发展和质量提升，展现了突出的示范带动作用。

来自中国应急管理部的资料显示，2021年我国自然灾害形势复杂严峻，极端天气事件多发，全年各种自然灾害共造成1.07亿人次受灾，因灾死亡失踪867人，紧急转移安置573.8万人次；倒塌房屋16.2万间，不同程度损坏198.1万间。

自然灾害频发之下，应急救援系统的及时反应尤为重要，应急救援装备的补足也成为重点。

鲲龙AG600拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能，其上半部分是飞机，下半部分是船形结构，飞行速度快、航程长，可以在海上直接降落，从惊涛骇浪中抢回生命。若遇森林火灾，它不用减速，可直接俯冲至附近水面，一边高速滑行一边快速汲水，随后迅速腾空飞抵火场，单次投水面积达4000余平方米。AG600所具有的强大救援本领对于我国应急救援装备建设的重要意义不言自明。

为此，航空工业将以建设鲲龙AG600为龙头的国产航空应急救援装备体系为己任，加快推动型号研制和市场化应用，积极开展灭火和救援使用模式研究，并推动应急救援指挥中心、示范运营基地试点建设，计划于2023年具备执行灭火任务能力并投入实战应用，2024年灭火机取得中国民航适航证并交付用户使用，2025年救援机取得中国民航适航证并交付用户使用。