张庆斌，安 鲁，富有斌，邵 路，王 宏

（1.青岛黑猫新材料研究院有限公司，山东 青岛 266426；2.青岛黑猫炭黑科技有限责任公司，山东 青岛 266042；3.北京化工大学 材料科学与工程学院/先进弹性体材料研究中心，北京 100029）

随着轮胎行业的迅猛发展，对轮胎性能的要求也越来越高，高耐磨、低滚动阻力、抗湿滑这3项主要性能指标是轮胎行业共同追求的目标。如何整体提高3项性能，打破“魔鬼三角”是所有科研工作者努力的目标[1-2]。炭黑作为轮胎中除橡胶外用量最大的原材料，提升其品质与性能是突破轮胎性能桎梏的重要途径。

轮胎标签法的正式提出以及绿色轮胎的兴起，对轮胎提出了环保、节能、安全的要求，橡胶填料越来越多样化，绿色轮胎概念的提出者米其林通过在轮胎配方中加入白炭黑，降低了轮胎滚动阻力，进而降低了汽车油耗，实现了绿色环保[3]。王梦蛟[4]提出了双相填料的概念，与单独的炭黑或白炭黑相比，双相填料具有明显优势，可以提高胶料的物理性能、动态力学性能和耐热老化性能等[5]。卡博特公司开发生产的CSDPF系列炭黑[6]，在生产过程中喷入含有机硅的化合物，通过缺氧燃烧使二氧化硅（即白炭黑）沉积在炭黑颗粒表面，制得炭黑和白炭黑双相填料，但该制备方法实施困难且成本偏高，目前试验阶段大多采用液相法复合。段咏欣[7]采用水相法制备炭黑/白炭黑双相填料，将炭黑配制成一定浓度的浆液，在一定温度和pH值下，滴加水玻璃，通过陈化、离心沉降和洗涤干燥得到双相填料。……