蔡习舟，刘 鑫，杨和涛，宋 立

（中策橡胶集团股份有限公司，浙江 杭州 310018）

为扩展产品线，提升在非常规规格轮胎产品方面的竞争力，我公司开发了225/95R16C 118/116S半钢轻型载重子午线轮胎[1-4]，现将开发情况介绍如下。

1 技术要求

根据《欧洲轮胎轮辋技术组织标准手册2020》（ETRTO—2020）确定225/95R16C 118/116S半钢轻型载重子午线轮胎的技术参数如下：标准轮辋6.0J，充气外直径（D′） 834 mm，充气断面宽（B′） 223 mm，标准充气压力 475 kPa，负荷能力 1 320（单胎）/1 250（双胎） kg。

2 结构设计

2.1 外直径（D）和断面宽（B）

半钢子午线轮胎胎冠部位的钢丝带束层刚性较强，且沿周向缠绕的冠带层也有箍紧作用，因此半钢子午线轮胎具有周向不易变形的特性[5]，即D应略小于D′，参考其他类似规格轮胎外直径膨胀率，本次设计D取830 mm。

轮胎胎侧刚性较低，充气后径向变形较大，且B还会受到轮胎断面高宽比、胎体帘线拉伸强度和胎侧胶厚度等多种因素影响，因此B应小于B′，参考公司其他产品设计，本次设计B取214 mm。

2.2 行驶面宽度（b）和弧度高（h）

b和h的取值会直接影响轮胎冠部的形状，进而影响轮胎的接地形状、面积和压力分布。为使轮胎接地印痕几何形状规则且接地压力分布均匀，进行有限元分析优选，优选结果为b取170 mm，h取8 mm。

2.3 胎圈着合直径（d）和着合宽度（C）

胎圈和轮辋通常采用过盈配合的形式，以确保轮胎在运转过程中与轮辋接触紧密，防止发生轮胎脱出的状况。同时为了避免轮胎装卸困难，本次设计d取404.8 mm，C取178 mm。

2.4 断面水平轴位置（H1/H2）

H1/H2直接影响胎圈部位和胎冠部位的应力分布，在优化b和h的有限元分析中同步进行水平轴位置的优化设计，优选结果为H1/H2取0.961。……