李燕艳，王 亮

(洛阳市轨道交通集团有限责任公司，河南 洛阳 471023)

1 冷凝水产生

洛阳地铁1号线每节车采用2台额定制冷量37 kW、额定制热量10 kW的顶置单元式空调机组，安装在车顶约1/4和3/4处的空调井，采用下部送风、底部回风形式，送风量8 000 m3/h，其中新风量2 800 m3/h、紧急通风量3 200m3/h。空调风道系统位于电客车车厢内上顶部，高湿度空气在机组内的蒸发器、客室内的送风口两个位置均可以冷凝产生水蒸气。比如，含水蒸气的湿空气从机组新风口和回风道进入蒸发器翅片，热交换时会产生冷凝水及高湿度空气。空调系统漏水的原因主要是空调制冷送风过程中产生冷凝水，其产生过程如图1所示。

图1 冷凝水产生过程

2 冷凝水排放

每个空调安装平台设有4个排水槽，空调机组下方布置有排水孔，通过4个排水槽将空调平台内的冷凝水及雨水排至车体雨檐，再经雨檐排至车下，排水槽与雨檐之间设计了一定的高度差。

正常情况下，蒸发器翅片上产生的冷凝水经过机组内地板、内底板排水孔进入车顶排水管道后排列车外，但是空调客室内送风口产生的冷凝水不能通过车顶空调平台排水，只能直接滴落到客室内。

3 原因分析

3.1 蒸发器翅片上产生的冷凝水

机组内蒸发器翅片产生的冷凝水正常情况下经过车顶排水管排到车外，但是空气湿负荷过大、冷凝水排放不及时或者机组内部排水孔堵塞等原因可导致冷凝水排放不畅或者空气排放不畅，进而导致回风口或送风口冷凝水滴落问题。……