摘要：为了减少分段开通的地铁新线对既有线运营服务的影响，顺利实现新线与既有线之间的信号、通信、供电等系统的接驳贯通，本文结合青岛地铁3号线分段开通实例经验，研究分段开通地铁线路试运行施工计划管理、组织管理、安全管理等方面存在的难题以及有效的解决措施，以期为分段开通的轨道交通线路试运行施工组织提供参考及借鉴。

关键词：地铁  分段开通  贯通施工  试运行

1 研究背景及意义

随着经济快速发展及交通问题日益突出，我国城市轨道交通事业也快速发展，截至2021年6月，全国已有48个城市开通轨道交通线路。国内很多地铁企业基于出行需求、项目成本、征地拆迁等因素，采用分期分段建设、开通方案，使得新线尽快投入运营。而新线与运营线的设备设施须经过各项调试及功能验证，在实现信号、通信等系统顺利接驳后，才能实现全线顺利开通。而线路分段开通试运行对设备贯通调试带来更大难度，对运营线路的载客服务也会造成一定影响。

青岛地铁3、2、1号线均采用分段开通方式，本文以3号线为例，深入分析分段开通线路施工组织的特点，研究了安全、高效的贯通施工、调试管控措施，对实践具有重要指导意义。

2 线路分段开通类型及难点

2.1分段开通类型

目前，根据线路走向国内轨道交通线路可分为I、L、O、Y和U型等5种，其中O型和U型环线：（1）一条运营线一端延长;（2）两条运营线中间段贯通;（3）一条运营线一端同时延长分叉出两条新线（见图1）。……