王传铸，王银竹，张燕龙，荆 涛

[泰凯英（青岛）专用轮胎技术研究开发有限公司，山东 青岛 266100]

起重机用全钢工程机械子午线轮胎由于结合了工程机械轮胎和客车轮胎的结构优势，其在公路、山路及工地等各种复杂路况下均有良好的驱动性能、承载性能和耐磨性能，并具备低油耗和驾乘舒适的特点[1-3]。随着起重机吨位的增大以及底盘轴数的增加，起重机轮胎的用量逐年增大。

385/95R25起重机专用全钢工程机械子午线轮胎胎侧实鼓问题给客户造成困扰，为此，我公司高度重视，成立了专项攻关小组，进行轮胎剖析及胎侧实鼓产生原因分析，并采取相应措施使该问题得以解决，产品获得了市场的一致好评。

1 原因分析

观察市场返回的有实鼓缺陷的385/95R25起重机专用全钢工程机械子午线轮胎发现，胎侧实鼓一般出现在断面水平轴至胎肩以下位置，该部位属于轮胎最薄部位，如图1所示。对实鼓部位进行X光检测[4]，X光检测照片如图2所示。对实鼓部位进行周向切割和断面分析，周向断面如图3所示。

从图2可以看出，实鼓部位钢丝帘线排列均匀，未发现钢丝帘线稀密不均匀问题。从图3可以看出，实鼓部位胶料厚度明显偏大。分析认为：轮胎在硫化过程中，外表面受模具束缚，不会产生凸起，因此成品轮胎表面均匀，其内部异常（接头厚度偏大或偏小）不能表现出来；充入标准充气压力后，内部异常的轮胎内表面受高压影响会形成均匀面，而外表面在无其他束缚条件下接头厚度偏大的部位便鼓起，形成实鼓[5-15]。……