刘 滨

（山东黄金矿业股份有限公司新城金矿）

由于铁路服务年限长，覆盖面积广，铁路下开采不同于其他建筑物下开采，一旦出现问题则会影响全线。国内在地下开采引起地表移动方面做了大量研究，主要方法有理论计算［1］、数值模拟［2］及现场监测［3］。谭志祥等［4］根据现场实测获取了地表移动参数，采用概率积分法对石台煤矿铁路桥下开采进行了沉陷预计；李海洲等［5］采用有限元力学分析软件Comsol研究了孟家岗铁矿开采对矿区内铁路的影响；叶新荣等［6］运用条带开采沉陷理论对刘家口煤矿采空区引起地表铁路移动变形进行了分析；王志国等［7］采用FLAC数值模拟分析了小王庄铁矿开采对铁路路基的影响；李同鹏等［8］采用概率积分法计算了某硫铁矿上方铁路的移动变形。以上研究为铁路下采矿提供了可靠的依据。

本研究采用FLAC3D数值模拟方法着重分析新城金矿采选扩建范围内矿体开采对地表铁路的影响，以期为新城金矿采选扩建工程提供参考依据。

1 工程概况

新城金矿采选扩建工程主要为新城、滕家、曲家3个矿区。其中，新城矿区为已有工程，滕家、曲家矿区为新建工程，其构造位置处于“新城焦家断裂带新城段”，扩建范围内矿体上盘围岩有绢英岩化花岗质碎裂岩、绢英岩化花岗岩，矿体下盘围岩为绢英岩化花岗质碎裂岩、绢英岩化花岗岩、二长花岗岩，岩体结构完整，以整体块状结构为主。矿体赋存在-630～-1 680 m，其中滕家矿区资源赋存在-630～-1 330 m，曲……