刘 军

（中交一公局厦门工程有限公司，福建 厦门 361021）

在经济社会发展水平快速提升的环境下，公路建设质量要求不断提高，路面荷载能力要求不断提升，以保证人们安全出行。公路工程施工中水稳层施工非常关键，施工不合理会造成结构受损，因此加强水稳层施工研究非常必要。水稳层是采用胶凝材料填充骨料空隙，具有较高的抗渗度。公路工程施工中多采用单层水泥稳定碎石层施工技术，因项目路槽交验滞后压缩施工工期，按照传统分层施工，严重制约路面施工进度。项目部采用水稳两层连铺的施工工艺，为上面结构连续施工创造工作面。

1 工程概况

福建省海西高速公路路网的沈海复线是海峡西岸经济区的重要组成部分，其中福鼎贯岭至柘荣段B3标段位于宁德市福鼎市境内，路线起讫桩号：K0+600~K32+272.790，全长32 315 m，其中道路18 065 m。道路工程主要包括路槽顶面标高以上的有关工程，高速公路水稳层包括底基层、基层两个部分。

2 水稳层施工工艺

2.1 材料选择及试验

（1）材料选择。本段高速公路路面底基层采用3%水泥混合稳定碎石。混合骨料的级配选择范围见表1。

表1 水稳层的混合骨料级配选择范围

（2）材料试验。用于水泥稳定的碎石，在施工之前需要在采料料场中按照规范取样进行试验检测。

①颗粒分析；②含水量；③相对密度、吸水率；④碎石的压碎值试验；⑤水泥标号和终凝时间。

碎石经过试验检测，符合规范所述的要求后用于工程的建设。

（3）混合料的配合比设计。……