赵 亮， 毕钛俊

(1.云南交投集团公路建设有限公司， 昆明 650100； 2.中国科学院 武汉岩土力学研究所， 岩土力学与工程国家重点实验室， 武汉 430071； 3.中国科学院大学， 北京 100049)

隧道工程在中国已经得到广泛发展，控制隧道围岩变化，增加围岩的稳定性和承载能力极为重要。由于岩土工程介质的复杂性和不可预测性，确定岩土工程材料的物理参数是一个难题。数值方法的发展极大地提高了各种岩土工程的应力、位移和破坏分析的效率。基于现场测量数据对岩土工程材料参数的反分析通常比实验室试验结果更可靠。

位移反分析是目前岩土工程反分析中使用最广泛的方法。陈敬松等[1]利用有限元反演理论，建立二维弹塑有限元计算模型，进行数值模拟，分析浅埋连拱隧道施工时围岩和中墙的受力变形规律。徐建国等[2-4]利用系统识别的灵敏度分析理论，了解隧道围岩的特征参数对隧道围岩特性、位移和内力分布以及施工工法多方面进行分析。李迅等[5]结合实际工程，通过对隧道围岩物理力学参数反演，在相同围岩力学参数范围内的数值模拟结果存在较大差异。王兆丰等[6]利用FLAC3D软件对隧道进行模拟，采用隧道范围岩反分析方法和黄金分割方法来确定了该隧道的物理参数。黄初涛等[7]通过反分析方法得到了围岩的参数，并对其进行了有限元弹塑性的正演分析，将遗传算法计算得到的参数逆分析应用于弹塑性正演的分析，平均相对误差为7.33%。……