黄 桦，刘同木，3*，张金尚

（1.国家海洋局南海调查技术中心，广东 广州 510310；2.自然资源部海洋环境探测技术与应用重点实验室，广东 广州 510310；3.天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072）

海洋环境监测是研究海洋、开发海洋和利用海洋的基础[1]。海洋观测浮标能在不同时间、空间尺度和复杂的海洋环境中定点、长期、连续进行海洋环境资料的收集，已经成为最主要的海洋环境监测手段之一[2-3]。

海洋浮标观测技术的发展始于20 世纪40 年代末至50 年代初的欧美发达国家[4]，随着海洋资源开发的兴起和计算机技术、卫星通信技术在浮标上的应用，浮标已经在全球海洋监测中发挥着不可或缺的作用[1，5]。20 世纪80 年代，随着观测技术的发展，各种专用型浮标在海洋工程建设过程中，也承担着重要的角色。我国波浪测量技术始于20 世纪60 至70 年代，经历了船用自记仪、测波仪、遥测波浪浮标等发展阶段；20 世纪90 年代中期，基于重力加速度原理的测波浮标得到深入发展。然而传统的专用型波浪浮标存在一定的不足：体积太小，易被渔船破坏；电池容量太小，需要定期更换电池；没有对应的安装空间和预留接口，无法直接搭载剖面海流等其他传感器[6-7]。在实际工程应用中，除了要保障数据的科学、可靠，设备长期运行的安全性和稳定性也至关重要。

深中通道是继港珠澳大桥之后又一世界级“桥、岛、隧、地下互通”超大集群工程，总长约24 km，沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8 km，为目前世界上最宽的海底沉管隧道。……